L’accord entre les deux marques de prestige date de 2001. Après avoir dévoilé la voiture de série la plus puissante au monde autorisée à circuler sur les routes au Mondial de l’Automobile de Paris 2000, le constructeur français cherche à s’associer à une manufacture horlogère qui serait capable de concevoir une montre à la hauteur des caractéristiques et performances hors normes de sa supercar. Il est séduit par Parmigiani Fleurier, manufacture indépendante fondée en 1996 par Michel Parmigiani, qui est reconnue pour l’excellence de ces pièces et sa maîtrise des grandes complications, entièrement manufacturées dans ses ateliers. Leur partenariat est officialisé en 2004 avec la présentation de la révolutionnaire Bugatti Type 370 qui est à l’horlogerie ce que la Veyron est aux voitures de sport. Si le partenariat entre Parmigiani Fleurier et Bugatti est essentiellement centré sur les collections liées à l’extraordinaire 16.4 Veyron, la manufacture a célébré d’autres modèles mythiques du constructeur français, comme l’Atalante et l’Aérolithe.
Je vous propose de revisiter une décennie d’innovations en suivant trois thématiques :
– 1ère partie : hommage à la supercar 16.4 Veyron
– 2ème partie : hommage aux icônes du passé
– 3ème partie : concept watch pour concept car
1ère partie : Hommage à la supercar 16.4 Veyron :
-PF Bugatti Type 370 (2007)
La Bugatti Type 370 est à l’image de la fabuleuse 16.4 Veyron : un modèle hors normes, unique, révolutionnaire. Le postulat de départ était simple : concevoir un bloc moteur au poignet donnant accessoirement l’heure. Il se devait d’être aussi prestigieux et sophistiqué que le fabuleux W16 8 litres turbocompressé qui développe 1001 chevaux. L’indication de l’heure devient alors une fonction secondaire.
La montre impressionne au premier regard par la forme atypique de son boîtier en or blanc 18 carats. Le cadran est déporté sur le côté, perpendiculaire au poignet, pour permettre au pilote de consulter l’heure d’un simple regard, sans que sa main quitte le volant. Six glaces saphir permettent d’admirer le mouvement sous tous les angles. Le cadran est sobre et rehaussé d’aiguilles Delta rhodiées ou en acier bleui et des sigles des deux manufactures. Le calibre manufacturé PF370 est disposé transversalement et constitué par cinq platines sur un axe horizontal. Une première mondiale en horlogerie ! L’indicateur de la réserve de marche de 10 jours est un tambour numéroté visible par le dessus du boîtier. Le mouvement est maintenu par un châssis pourvu d’un système antichoc constitué de quatre silent-blocs qui amortissent chocs et vibrations. Les roues reprennent le dessin des jantes Bugatti. La mise à l’heure et le remontage de la montre se font au moyen d’un starter, un outil unique au monde à système dynamométrique développé spécifiquement pour la Type 370. Il s’insère dans deux couronnes sous le boîtier. Ce garde-temps exceptionnel a été produit à partir de 2004 en édition limitée à 50 exemplaires par cadran (rouge, noir, bleu, acier bouchonné), précédant la livraison des premiers exemplaires de la supercar en 2005.
En 2008, une édition limitée à 20 pièces (10 exemplaires avec boîtier en or blanc brossé et cadran ébène et 10 avec boîtier en or rose et cadran étoupe) accompagne le lancement de la Bugatti 16.4 VeyronFaubourg par Hermès dont l’intérieur en cuir a été reconditionné par les selliers de la maison de haute couture française. Cette série limitée se reconnait à sa carrosserie bi-tons qui reçoit les initiales Hermès sur les jantes et « Bugatti Fbg par Hermès » sur la trappe à essence et sa ligne de bagages spécifique.
En 2009, deux exemplaires uniques viennent célébrer le centième anniversaire de Bugatti. Les Bugatti Centenaire Type 370 sont l’œuvre du graveur d’art Philippe Bodenmann qui s’est inspiré des motifs des tissus vénitiens pour décorer les boîtiers qui ont nécessité plusieurs centaines d’heures de travail manuel. Le premier exemplaire en or rose 18 carats se pare d’une gravure en damier alors que le second, en platine 950, se reconnaît à son motif à chevrons. L’inscription PIECE UNIQUE / 1909–2009 est gravée sur le fond du boîtier.
Caractéristiques techniques :
– Boîtier : 32,4 x 52,5 mm (h : 18,6 mm), or blanc 18 ct, finitions polies et satinées, étanche à 10 m, six glaces saphir traitée antireflet, fond saphir gravé du numéro individuel.
– Cadran : Rouge ou noir ou acier bouchonné, réhaut argenté avec 12 index luminescents appliqués, logos Bugatti et Pf appliqués, aiguilles rhodiées ou en acier bleui de forme Delta luminescentes.
– Mouvement : Calibre PF370, remontage manuel par un outil dynamométrique en aluminium et acier, disposition transversale indication de réserve de marche par tambour, réserve de marche de 10 jours, fréquence : 21600 A/h (3 Hz), dimensions : 21 x 16 x 27,4 mm, 314 composants, 37 rubis, 2 barillets en série, platines sablées et anglées main.
– Fonctions : Heures, minutes, indication de la réserve de marche gravée sur le tambour.
– Bracelet : cuir rouge / noir / marron Hermès, boucle déployante en or blanc.
– PF Bugatti Super Sport (2010)
En 2010, Bugatti place la barre encore plus haut en présentant la Super Sport, une version extrême et sans compromis de la Veyron boosté à 1200 chevaux. Cette version devient la voiture de route de série la plus rapide du monde en battant le record du monde de vitesse à 431 km/h. En revanche, la version commercialisée est volontairement limitée à 415 km/h, vitesse maximale admissible pour les pneumatiques de série. Les performances sont à couper le souffle avec des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes ou encore le 0 à 300 km/h franchi en 15 secondes. En hommage à cette « hypercar » reconnaissable à sa robe noire et orange, Parmigiani Fleurier conçoit une montre encore plus exceptionnelle que la Type 370. La PF Bugatti Super Sport est produite à seulement 30 unités, comme le nombre de Bugatti Super Sport construites. Elle était d’ailleurs attachée au poignet du pilote d’essai Pierre-Henri Raphanel lorsqu’il a pulvérisé le record du monde de vitesse sur la piste d’essai allemande d’Ehra Lessien.
Cette deuxième génération de montre reprend le concept de lecture latérale de l’heure. Le boîtier en or blanc 18 carats aux finitions polies et satinées gagne en aérodynamisme avec des courbes ergonomiques rappelant la 16.4 Veyron Super Sport. Les cornes reprennent les mêmes lignes que le boîtier. Comme sur la Type 370, six glaces saphir traitées antireflet permettent d’admirer le mouvement et l’indicateur circulaire de la réserve de marche de 10 jours. La couronne dynamométrique affleurante est parfaitement intégrée à la boîte et permet la mise à l’heure et le remontage après l’avoir sortie de son emplacement par simple pression. Le cadran ovale, incliné sur un axe de 90 degrés pour faciliter la lecture de l’heure lorsque les deux mains sont posées sur le volant, est réalisé en fibre de carbone « Black Carbon » comme la carrosserie de la Super Sport. Il est ajouré en son centre pour voir la roue des heures. Le cadran est rehaussé de couleur orange comme la Super Sport du record du monde. Le calibre PF372 succède au fameux PF370. Ce mouvement manuel a été conçu sur deux plans pour pouvoir être logé dans la boîte. Il est visible selon un angle de 30° avec, sur le dessus, les ponts de balancier et d’échappement qui dessinent un arc de cercle rappelant le logo Bugatti. Tous ses composants sont finement décorés à la main avec une finition « black or » des platines et des ponts. La montre est fixée au poignet par un bracelet en alligator Hermès à boucle déployante en or blanc polie. En 2013, la manufacture commercialise une version en or rouge à seulement 30 exemplaires.
Caractéristiques techniques :
– Boîtier : 36 x 50,7 mm (hauteur : 22,7 mm), or blanc 18 ct, finition polie et satinée, étanche à 10 m, six glaces en saphir traitées antireflet dont glaces de face et du dessus métallisées sur le pourtour, couronne unique dynamométrique pour la mise à l’heure et le remontage, fond gravé du numéro individuel.
– Cadran : Black carbone, centre ajouré, applique EB polie et satinée fin, aiguilles de forme Delta luminescentes.
– Mouvement : PF372 à remontage manuel, conception sur deux plans : dimensions : 37,01 x 25 x 15,96 mm, fréquence : 21600 A/h (3 Hz), 40 rubis, réserve de marche de 10 jours, 2 barillets en série, 333 composants, décorations « Côtes de Genève », platines perlées, sablées et anglées à la main.
– Fonctions : Heure, minute, indicateur de réserve de marche.
– Bracelet : alligator Hermès, boucle déployante en or blanc 18 ct avec finition polie.
– PF Bugatti Vitesse (2012)
2012 : Bugatti présente au salon de l’automobile de Genève la Veyron Grand Sport Vitesse, une version superlative de la Super Sport. Avec son toit amovible, ce missile routier obtient le titre de cabriolet le plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 410 km/h. Parmigiani Fleurier célèbre l’événement en produisant une version améliorée de sa Bugatti Super Sport dénommé tout simplement Bugatti Vitesse. Le boîtier aérodynamique est désormais en titane et alterne surfaces polies et satinées, donnant une nouvelle perception des volumes. La couronne en or blanc est sertie de cornaline ou de lapis-lazuli et gravée des initiales PF. Le cadran ovale est réalisé en Texalium, un matériau composé de fibres de verre recouvertes d’une couche fine d’aluminium. Il est proposé dans les mêmes coloris – blanc ou orange – que l’intérieur de la voiture. De nouveaux index trapézoïdaux entre 3 et 9 heures donnent une impression de vitesse tandis que les sigles « EB » et « Vitesse » signent cette édition limitée à 30 pièces.
Caractéristiques techniques :
– Boîtier : 36 x 50,7 mm (h : 22,7 mm), titane, finition polie et satinée, étanche à 10 m, six glaces en saphir traitées antireflet dont glaces de face et du dessus métallisées sur le pourtour extérieur, couronne dynamométrique en or blanc 18 ct avec cabochon en lapis-lazuli pour la mise à l’heure et le remontage, fond gravé du numéro individuel.
– Cadran : Texalium blanc / orange, centre ajouré, appliques EB et Vitesse polies black-or, aiguilles de forme Delta luminescentes.
– Mouvement : Calibre PF372 à remontage manuel, conception sur deux plans, fréquence : 21600 A/h (3 Hz), 40 rubis, réserve de marche de 10 jours, 2 barillets en série, 333 composants, décorations « Côtes de Genève », platines perlées, sablées et anglées à la main.
– Fonctions : Heures, minutes, indicateur de réserve de marche.
– Bracelet : alligator Hermès, boucle déployante en titane poli.
– PF Bugatti Type 370 « Edition Limitée Anniversaire » (2014)
A l’occasion du 10e anniversaire de ce partenariat, Parmigiani Fleurier fait un retour aux sources en présentant une « Edition Limitée Anniversaire » composées de 3 pièces uniques déclinées sur la base de sa montre la plus emblématique : la Type 370. Elles se nomment Bugatti Mythe, Bugatti Victoire et Bugatti Révélation.
Chacune d’elles interprète une des facettes de ce partenariat qui sont la source de son succès. La Bugatti Mythe représente l’alliance de l’industriel et de l’artisanal dans le monde automobile ; la Bugatti Révélation incarne la recherche d’identification entre la voiture et la montre ; la Bugatti Victoire, enfin, symbolise la vitesse et les victoires de Bugatti à travers les époques. Ces trois éditions limitées reprennent le calibre transversal PF370 à remontage manuel doté de 10 jours de réserve de marche. Le fond de la boîte est gravé du numéro individuel et de l’inscription « 2004-2014 / MODÈLE UNIQUE ».
La Bugatti Mythe se distingue par le motif art-déco inspiré de la grille de calandre de la mythique Type 57 qui orne le boîtier bi-ton en or rose brossé et le cadran en or rose et ruthénium. Il est souligné par un bracelet en cuir noir provenant de la maison Hermès. La Bugatti Revelation reprend le motif de la calandre de la Veyron avec sa structure en losanges serrés. Il orne le cadran, le dessus du mouvement et le bracelet en cuir havane (grâce à une technique de maroquinerie dite « débossage » qui imprime une dépression formant le motif). Le boîtier en or rose 18 carats poli et satiné est surmonté d’un couvercle amovible protégeant le mouvement tubulaire des regards et des coups. Il s’ouvre latéralement, comme le capot moteur des premières Bugatti. Le cadran couleur graphite est ajouré et pourvu d’un rehaut portant les index en or rose. La Bugatti Victoire met en scène des séries de V concentriques qui rappellent les deux termes qui ont jalonné l’histoire du constructeur français « Vitesse » & « Victoire » (Velocity, Victory en anglais). Ils sont gravés à la main sur le boîtier en or blanc noirci et orientés vers le mouvement, cœur du garde-temps. Le bracelet en cuir reçoit le même motif par découpe au jet d’eau. Cette pièce est rehaussée de diamants sur le pourtour du cadran et sur les arches supérieures de la boîte.
Caractéristiques techniques (Bugatti type 370 Mythe) :
– Boîtier : 32,40 x 52,50 mm (h : 18,6 mm), or rose 18 ct, finitions polies, satinées et martelées, étanche à 10 m, glace saphir antireflet, fond saphir gravé du numéro individuel et de l’inscription « 2004 – 2014 Modèle Unique ».
– Cadran : Or rose 18 ct, couleur or rose et ruthénium, finition type « calandre », index décalqués, aiguilles de forme delta luminescentes.
– Mouvement : Calibre PF370, remontage manuel par outil dynamométrique, réserve de marche de 10 jours, fréquence : 21600 A/h (3 Hz), dimensions : 21 x 16 x 27,4 mm, 314 composants, 37 rubis, 2 barillets en série, platines sablées et anglées main.
– Fonctions : Heures, minutes, indication de la réserve de marche sur un tambour.
– Bracelet : Veau couleur ébène par Hermès, boucle déployante en or rose.
Bugatti 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse « Legend Jean Bugatti » (2014)
Bugatti EB 16.4 Veyron
La Bugatti EB 16.4 Veyron est la voiture de tous les superlatifs avec un moteur W16 gavé par quatre turbos et associé à une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports conçue spécifiquement, une transmission intégrale, des freins en carbone céramique et un aileron arrière qui en mode Airbrake agit comme un aérofrein en se déployant automatiquement, à partir de 200 km/h, en 4/10e de seconde. Les performances sont inédites : vitesse de pointe de 407 km/h, un couple qui s’établit quant à lui à 1 250 Nm, accélérations de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 300 km/h en moins de 17 secondes, kilomètre départ arrêté en 19 secondes. Dictée par les lois de l’aérodynamique et la performance pure, la silhouette est ramassée comme un fauve prêt à bondir et lisse avec de larges prises d’air et la célèbre calandre en forme de fer à cheval, signe de reconnaissance de toutes les Bugatti. La carrosserie en fibre de carbone et en aluminium se pare d’une teinte bicolore qui met en valeur les lignes fluides de la voiture. L’habitacle est particulièrement luxueux avec du cuir à profusion et des inserts d’aluminium poli et bouchonné sur la planche de bord. Elle est produite à 450 exemplaires jusqu’en 2015, le dernier exemplaire étant présenté au salon de Genève sous le nom de 16.4 Veyron « Finale ». Les 300 premiers exemplaires « standards » ont été livrés jusqu’en 2011. Depuis, Bugatti n’a produit que des séries limitées ultra-exclusives célébrant les événements et les hommes qui ont amené la firme au panthéon automobile.
Rémy S. pour Passion Horlogère
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