Oris Star: часы, рождённые из вновь обретённой свободы

Есть часы, которые ценят за их механизм, архитектуру, историю или просто за эстетическое переживание, которое они вызывают. А есть и такие, которые, вовсе не будучи задуманы для этого, в конце концов оказываются связаны с одним моментом жизни. Они остаются теми же часовыми изделиями, со своими достоинствами и недостатками, но что-то изменилось. Пейзаж, дорога, встреча или воспоминание отныне придают им ценность, которую не способна измерить никакая техническая характеристика.

В течение примерно десяти дней, в разгар лета 2026 года, Oris Star Edition покинула свою привычную среду обитания и отправилась в путь. Из Paris в Auvergne, из Hérault в Provence, от Mont Ventoux до gorges de la Nesque, а затем из Cévennes в Haute-Loire, прежде чем вернуться в столицу. Прежде всего, это мотопутешествие на мотоциклах. Путешествие отца с сыном, о котором говорили уже несколько лет и которое просто ждало подходящего момента, чтобы стать реальностью. А на запястье, часы, история которых как раз повествует о свободе.

Oris Star: часы, рождённые из вновь обретённой свободы

Чтобы понять Oris Star Edition, представленную на Watches and Wonders Geneva 2026, нужно вернуться на шесть десятилетий назад.

Швейцарская часовая промышленность 1930-1960-х годов развивается под влиянием Statut horloger, регуляторного механизма, изначально созданного для защиты отрасли, серьёзно пострадавшей от экономического кризиса. Однако с годами эти рамки в итоге начинают сковывать промышленную свободу некоторых мануфактур. Oris затронута этим особенно сильно.

Дом Hölstein на протяжении долгих лет остаётся, в частности, привязанным к механизмам со штифтовым спуском, тогда как анкерный спуск постепенно утверждается как эталон среди ценителей тонкой механики. В 1956 году Oris поручает молодому юристу Rolf Portmann задачу изменить эту ситуацию. Так начинается почти десятилетняя юридическая и политическая борьба. Она завершается в середине 1960-х годов и позволяет Oris вновь обрести техническую свободу, которая глубоко изменит её судьбу. Star появляется в 1966 году и становится одним из символов этой новой эры.

Шестьдесят лет спустя Oris отдаёт ей дань уважения часами, которые прежде всего не стремятся чрезмерно переосмыслить прошлое. Star Edition полностью принимает свой ретро-характер. И именно в этом, вероятно, заключается её очарование.

35 мм и никакого стремления производить впечатление

В современном производстве, где спортивные часы остаются повсеместными, Star Edition выбирает иной путь. Её стальной корпус имеет силуэт в форме тонно, характерный для 1960-х годов. Диаметр в 35 мм в сочетании с длиной 41,5 мм между рожками может на первый взгляд показаться почти анахронизмом. Но это не так. Он просто воспроизводит пропорции другой эпохи и напрямую формирует индивидуальность часов.

Серебристый циферблат также повторяет коды исторической модели: накладные индексы, стрелки с квадратными концами, смещённая от центра дата на отметке 3 часа и надписи «Star», «Automatic» и «26 Jewels». Всё это защищено не сапфировым стеклом, а выпуклым плексигласом, придающим ту особую теплоту, хорошо знакомую любителям старинных часов. Даже задняя крышка корпуса участвует в этом историческом упражнении, украшенная гравировкой герба Oris 1960-х годов. Внутри установлен автоматический калибр Oris 733, обеспечивающий часы, минуты, центральную секундную стрелку и дату с мгновенной сменой. Запас хода достигает 41 часа. Водонепроницаемость заявлена на уровне 5 бар, а часы поставляются на чёрном кожаном ремешке с пряжкой на шпеньке. Таким образом, ничто в этих технических характеристиках не стремится превратить Star Edition в часы для приключений. И тем не менее…

Нарядные часы отправляются в путь

Старт даётся в Paris 3 августа. Первый этап — Auvergne, La Chaise-Dieu. Затем следуют viaduc de Garabit, остановка на берегу lac de Pareloup и, наконец, Montpellier.

Именно здесь мотопутешествие по-настоящему обретает иное измерение. Два поколения, два мотоцикла и два очень разных подхода ко времени: Honda NT1100 для отца, Honda CB125R для сына. На запястье у последнего, Garmin Fenix 8 Pro AMOLED, чьи технологические возможности полностью соответствуют этому поколению приборов, способных измерять, записывать и сопровождать практически любую активность.

На другом запястье Oris довольствуется тем, что делают механические часы испокон веков: показывают время. Этот контраст мог бы почти передать несколько десятилетий часовой истории. Однако речь не идёт о противопоставлении двух миров. Совсем наоборот. Каждый естественным образом находит своё место в этом путешествии. Мотоциклы Honda выезжают на дороги Hérault, проезжают через Pic Saint-Loup, пересекают Gard через Uzès и добираются до Bagnols-sur-Cèze, прежде чем продолжить путь в сторону Provence. Пункт назначения: L’Isle-sur-la-Sorgue.

В тени набережных и у разных рукавов Sorgue ритм меняется. После километров пути приходят спокойствие, прогулки и ночь отдыха. Ведь следующий день должен привести к первой настоящей цели путешествия. Mont Ventoux.

Несостоявшаяся встреча с Géant de Provence

Четверг, 6 августа, начинается рано. Подъём в 6 часов и выезд в 7 часов, чтобы застать ещё терпимую температуру. Через несколько десятков километров у подножия Ventoux появляется Bédoin. Но дорога здесь заканчивается. Жандармерия перекрывает доступ. В этот день проходит L’Étape du Tour de France Femmes avec Zwift, любительская гонка, предваряющая прибытие профессионального пелотона на Ventoux на следующий день. Нескольким тысячам велосипедистов предстоит подняться на Géant de Provence, и дороги, естественно, перекрыты.

Приходится отступить. По крайней мере, временно. Программа переключается на Fontaine-de-Vaucluse, его впечатляющий источник-резургенцию и удивительно холодные воды Sorgue. Утро прогулки, обед, а затем возвращение в L’Isle-sur-la-Sorgue позволяют дождаться конца дня. Около 18 часов принимается решение: вернуться и посмотреть. Bédoin снова. На этот раз заграждения исчезли. Жандармы всё ещё присутствуют, но дорога открыта для движения. Оба Honda отправляются в подъём.

36 градусов внизу, 18 на вершине

Некоторые дороги словно созданы для мотоцикла. Дорога на Ventoux, несомненно, из их числа. В тот вечер она преподносит к тому же редчайшую ситуацию. Будучи закрытой большую часть дня, она оказывается почти полностью пустынной. Несколько велосипедистов, два мотоцикла, замеченные во время подъёма, практически ни одной машины. Géant de Provence почти принадлежит тем, кто дождался. По мере роста высоты декорации меняются. Средиземноморская растительность постепенно уступает место лесу, прежде чем тот, в свою очередь, исчезает. Тогда возникает тот минеральный пейзаж, столь характерный для Ventoux, придающий вершине почти лунный облик.

Температура падает столь же впечатляюще. Приборная панель Honda NT1100 показывала около 36 °C на равнине. На вершине она покажет уже только 18 °C. И когда мотоциклы наконец добираются туда, солнце начинает клониться к закату. Весь этот путь, все изменения маршрута и несостоявшаяся утренняя встреча обретают тогда смысл. Перед заходящим солнцем Oris Star оказывается в окружении, для которого она никогда не была задумана. Никакого приглушённого света гостиной. Никакого рукава рубашки. Никакой часовой инсценировки. Просто корпус в 35 мм, несколько стрелок и механический механизм перед пейзажем возрастом в миллионы лет. Часы внезапно кажутся абсолютно на своём месте.

Роскошь располагать временем

На следующий день Tour de France Femmes снова вносит некоторые коррективы в программу. Осуществить в точности первоначально задуманный объезд Ventoux оказывается невозможно. Курс, таким образом, на Monieux и gorges de la Nesque, тоже почти безлюдные в этот утренний час. Дорога, прижавшаяся к скале, дарит одни из самых красивых панорам путешествия перед остановкой в Venasque, затем Gordes и Saumane-de-Vaucluse. Ещё один провансальский день подходит к концу. На следующий день мотоциклы отправляются обратно к Montpellier через Arles и Camargue.

Затем наступает уже дорога обратно. После необходимого вмешательства с шинами Honda NT1100 снова отправляется в путь, на этот раз с двумя пассажирами. Cévennes пересекаются через Chamborigaud, затем Luc, перед Langogne, Haute-Loire и остановкой у château de la Rochelambert, в Saint-Paulien. Круг в итоге замыкается в La Chaise-Dieu.

На следующий день дорога в Paris проходит ещё через Châteldon и Ris. Через несколько сотен километров путешествие, о котором говорили уже несколько лет, уже принадлежит прошлому.

Часам не обязательно быть «tool watch», чтобы путешествовать

Этот опыт также выявляет нечто интересное об этой Oris. Star Edition совершенно не является часами-инструментом. С её кожаным ремешком, плексигласом, водонепроницаемостью в 5 бар и пропорциями, унаследованными от 1960-х годов, никто не подумал бы спонтанно назвать её идеальной спутницей для мотопутешествия. Но обязательно ли нужны часы авантюриста, чтобы пережить приключение? Вероятно, нет.

Напротив, её 35 мм придают ей сдержанное присутствие. Её циферблат остаётся простым, без лишних усложнений, тогда как её ретро-эстетика приятно контрастирует с вездесущей электроникой современного мотоцикла. GPS, TFT-экраны, смартфон, переговорные устройства Cardo Freecom, позволяющие двум мотоциклистам общаться на ходу: мотопутешествие 2026 года уже мало похоже на то, что было двадцать лет назад. Среди этой технологичной среды механические часы, довольствующиеся простым измерением течения времени, обладают чем-то почти умиротворяющим.

От коллективной истории к личной истории

Возможно, именно здесь эта Oris Star Edition в конечном счёте обретает свою целостность. Часы увековечивают эпизод, когда Oris боролась за то, чтобы вновь обрести свободу творчества. Шестьдесят лет спустя они сопровождают путешествие, смысл которого как раз и заключается в свободе: решать маршрут, менять его, когда он закрыт, останавливаться, когда пейзаж того заслуживает, снова отправляться в путь на закате или полностью менять маршрут, потому что того требуют обстоятельства. Star Edition официально рассказывает историю Oris. Отныне этот экземпляр рассказывает и другую.

Историю почти одинокого восхождения на Mont Ventoux после дня ожидания. Историю о том, как 36 градусов на протяжении километров превращаются в 18. Историю gorges de la Nesque ранним утром, провансальских дорог, Cévennes и двух мотоциклов, движущихся вместе. И прежде всего историю мотопутешествия отца с сыном, задуманного годами ранее и наконец осуществлённого. Именно так часы часто перестают быть просто референсом, калибром и набором технических характеристик. Они становятся его часами. Не потому, что они редкие, кстати, Oris Star Edition не является лимитированной серией, и не потому, что они объективно превосходят другие. А потому, что однажды, где-то на дороге, время, которое они показывали, стало воспоминанием.

Oris Star Edition, технические характеристики

Референс: 01 733 7813 4151-Set
Корпус: нержавеющая сталь, форма тонно
Диаметр: 35 mm
Между рожками: 41,5 mm
Циферблат: серебристый, накладные индексы
Стекло: выпуклый плексиглас
Механизм: Oris Calibre 733, автоматический
Функции: часы, минуты, центральная секундная стрелка, дата
Запас хода: 41 heures
Водонепроницаемость: 5 bar
Ремешок: чёрная кожа, пряжка на шпеньке
Рекомендованная розничная цена: 1 800 €
Издание: неограниченное

Где найти Oris Star

Часто задаваемые вопросы