Создав Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR, Alpina и Watch Angels предложили редкую для современного мира пилотских часов вещь: модель, которая не просто заимствует эстетику авиации, а стремится вернуть наручному прибору его изначальное предназначение. Представленные как мировая премьера, эти часы получили полностью механическую функцию, позволяющую наглядно определить схему входа в зону ожидания IFR на одном из ключевых этапов захода на посадку по приборам.
Содержание интервью
- IFR как продолжение авиационного наследия Alpina
- Часы, созданные под реальную процедуру
- Как встретились Alpina и Watch Angels
- Startimer: итог обретённой вновь легитимности
- От авиационной процедуры к механической функции
- Почему заход на посадку и зона ожидания
- Главная задача: точность, читаемость или обучение
- Резервирование в кабине пилота
- Как сделать прибор понятным для энтузиастов
- Новый путь для механических пилотских часов
Эта модель, выпущенная тиражом 300 экземпляров, построена на сильной идее: пилот вводит два параметра, свой текущий курс и линию пути приближения, и сразу получает тип входа, курсы, которым нужно следовать, и направление разворота, влево или вправо. Двунаправленный безель, внутреннее кольцо циферблата, хронограф и указатель UTC объединены здесь в подход, задуманный как настоящий механический пилотажный прибор.
Чтобы лучше понять историю создания этих необычных часов, Passion Horlogère поговорил с Oliver Van Lanschot Hubrecht, Brand Director Alpina, и Guido Benedini, CEO Watch Angels. Первый рассказывает об исторической легитимности Alpina в мире авиации и об эволюции коллекции Startimer. Второй подробно объясняет, как Watch Angels превратила сложную авиационную процедуру в понятную механическую функцию, которой можно пользоваться прямо на запястье.
В этом двойном интервью речь идёт о наследии, пользе, читаемости, резервировании, а также о возможном будущем механических пилотских часов. Ведь за Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR стоит увлекательный вопрос: могут ли авиационные часы снова стать чем-то большим, чем эстетический символ? Могут ли они по-своему вернуть себе место среди инструментов, действительно полезных пилоту?
Слово участникам!
Passion Horlogère — Alpina давно связана с авиацией. Почему Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR это скорее естественное продолжение, чем разрыв с традицией?
Oliver — Alpina входит в число пионеров авиационного часового дела. Наша история с авиацией восходит к первым десятилетиям XX века, в частности к нашим первым пилотским хронографам 1920-х и 1930-х годов. С тех пор точность, читаемость, прочность и надёжность остаются в центре нашего подхода.
В последние годы мы в основном развивали эстетику наших пилотских часов, не меняя ничего существенного в их функциональности. Со Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR мы возвращаемся к тому, что всегда было сильной стороной Alpina: к созданию настоящих приборов, отвечающих потребностям пилотов.
Разница в том, что сегодня мы делаем новый шаг. Впервые мы переносим на запястье, полностью механическим способом, одну из ключевых процедур полёта по приборам, а именно этапа захода на посадку. Часы больше не просто вдохновляются авиацией: они становятся настоящим функциональным инструментом пилота.
Именно поэтому эта модель естественно продолжает нашу историю и в то же время знаменует важный этап в развитии коллекции Startimer.
Passion Horlogère — Речь идёт о пилотских часах, которые уже не просто вдохновлены авиацией, а созданы для выполнения реальной процедуры. Была ли это цель с самого начала проекта?
Guido — Да, именно такой была наша цель с самого начала. Мы не хотели делать часы, которые лишь повторяют эстетические коды авиации. Мы хотели создать настоящий прибор, способный ответить на конкретную потребность пилота.
Сегодня многие пилотские часы отсылают к авиации своим дизайном, читаемостью или историей. Мы хотели пойти дальше и задали себе очень простой вопрос: какая механическая функция может быть действительно полезна пилоту сегодня?
Этот вопрос определил всю разработку. Мы отталкивались от процедуры и реальной эксплуатационной потребности и только потом думали о том, как механическое часовое искусство может на неё ответить.
Таким образом, усложнение родилось не из желания создать техническое достижение ради него самого. Оно родилось из стремления к пользе. Именно это делает часы особенными: впервые механика становится настоящим помощником пилота на конкретном этапе полёта.
Passion Horlogère — Как Alpina и Watch Angels сошлись вокруг столь специфической идеи входа в зону ожидания IFR?
Guido — Watch Angels это одновременно часовая лаборатория и сообщество коллекционеров, чья миссия состоит в создании часов со смыслом, в том числе в сотрудничестве с признанными марками. Именно так мы начали диалог с Alpina, маркой с настоящей историей в пилотских часах, которая хотела создать нечто особенное, выходящее за рамки очередной эстетической интерпретации этого наследия.
Тогда мы поговорили с пилотами, чтобы понять, остались ли в современной авиации процедуры, в которых механические часы могут быть полезны. Именно в ходе этих бесед они обратили наше внимание на процедуры IFR, и прежде всего на вход в зону ожидания.
Мы изучили эту процедуру и поняли, что её логику, соотношение курсов, положения и трёх возможных типов входа, можно воплотить в механике. Именно так по-настоящему родилась идея часов.
Исходя из этого принципа, мы в Watch Angels разработали функциональную концепцию, дизайн и R&D часов и их функций в сотрудничестве с Alpina, чтобы получилась модель, полностью соответствующая духу коллекции Alpina Startimer Pilot.
Passion Horlogère — Alpina возродила Startimer в 2003 году, чтобы вернуться к своему авиационному наследию. Является ли это усложнение IFR сегодня наиболее законченным выражением вновь обретённой легитимности?
Oliver — С момента перезапуска коллекции Startimer в 2003 году мы работали в двух взаимодополняющих направлениях: возрождали авиационное наследие Alpina через переосмысление исторических моделей и одновременно развивали коллекцию в более современном ключе.
Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR полностью вписывается в эту преемственность, но при этом открывает новую главу. Впервые мы дополняем это наследие технической инновацией, вдохновлённой реальной процедурой современной авиации.
Но помимо усложнения, для нас было принципиально важно, чтобы эти часы прежде всего оставались красивой Alpina. Их нужно сразу узнавать как Startimer Pilot, с настоящей эстетической цельностью и ярким характером на запястье.
В конечном счёте именно это сочетание и составляет их силу: они прославляют авиационную историю Alpina и доказывают, что это наследие и сегодня может быть источником инноваций.
Passion Horlogère — Watch Angels позиционирует свой подход как работу часовой лаборатории. Как превратить сложную авиационную процедуру в механическую функцию, которую легко считать с циферблата?
Guido — Именно здесь проект становится особенно интересным. Авиационная процедура создаётся ради строгости, а не для того, чтобы стать часовым усложнением. Поэтому сначала нужно понять её логику, а затем свести её к самым существенным элементам.
В нашем случае мы разложили процедуру на несколько базовых данных: курс подхода, курс схемы ожидания и соотношение между ними. На основе этих данных часы позволяют определить тип входа, прямой, параллельный или со смещением (teardrop), и показать соответствующие курсы.
Затем задача состояла в том, чтобы воплотить эту логику в механике как можно проще и элегантнее. Нам это удалось без изменения механизма: вся функция IFR реализована за счёт взаимодействия механических компонентов, встроенных в конструкцию корпуса. Так что «интеллект» этого усложнения находится вокруг механизма, а не внутри него.
Выбор механизма тоже продиктован потребностями пилота. Нам нужен был хронограф, полезный для измерения времени и некоторых расчётов в полёте, а также функция UTC, необходимая для работы со временем в авиации. Идея заключалась в том, чтобы спроектировать часы целиком как настоящий пилотский прибор, а не просто добавить к ним функцию IFR.
Для меня это хорошо отражает нашу философию: отталкиваться от реального применения, найти самое умное механическое решение, а затем сделать всю эту сложность простой для владельца часов.
Passion Horlogère — Почему вы выбрали именно этот особый этап полёта по IFR, заход на посадку и зону ожидания, а не какую-то другую авиационную функцию?
Guido — Потому что в нём сошлось несколько очень интересных элементов. Это реальная процедура, которую по-прежнему преподают пилотам и которая требует быстро понять своё положение относительно схемы и определить правильный вход. В ней есть и геометрия, и логика принятия решения, и понятие курса. Она была почти естественно «механической».
Нам также очень понравилась идея, что пилот может сначала провести рассуждение в уме, а затем с помощью часов наглядно увидеть или подтвердить результат. Часы не стремятся заменить бортовые приборы. Они воплощают авиационную процедуру в механическом объекте.
Passion Horlogère — Часы позволяют определить прямой, параллельный вход или вход со смещением (teardrop) с соответствующими курсами. Что оказалось самым сложным: механическая точность, читаемость или простота освоения?
Guido — Механическая точность, конечно, была обязательна, но двумя главными задачами стали читаемость и простота использования. В авиационной среде функция имеет смысл, только если ею можно воспользоваться быстро, просто и без двусмысленности.
Поэтому мы много работали над тем, чтобы свести взаимодействие к абсолютному минимуму. Пилоту нужно ввести всего два параметра: свой курс и линию пути приближения (inbound) схемы ожидания. На основе этих данных часы выдают всё необходимое: тип входа, прямой, параллельный или со смещением (teardrop), а также соответствующие курсы для выполнения процедуры.
В этом и состояла наша цель: два параметра на входе и мгновенное считывание процедуры на выходе. Вся механическая и геометрическая сложность должна была скрыться за простым и быстрым жестом.
Passion Horlogère — Официальная позиция Alpina (в пресс-релизе) подчёркивает, что часы не заменяют бортовые системы, а обеспечивают своего рода резервирование. В авиации это понятие ключевое. Как вы встроили его в концепцию продукта?
Oliver — Благодаря своей механике и функциям эти часы являются инструментом, на который пилот может положиться в любой момент. Они задуманы как настоящий спутник в полёте, который дополняет бортовые приборы, а не заменяет их.
Понятие резервирования обретает особый смысл в определённых ситуациях, например при входе в зону ожидания, что может быть для пилота весьма стрессовым моментом. Часы позволяют сначала выполнить расчёт в уме, а затем получить мгновенное механическое подтверждение по их указаниям. Именно сочетание надёжности, простоты и автономности укрепляет их роль резервного инструмента и надёжного спутника в кабине.
Passion Horlogère — Startimer IFR адресованы профессиональным пилотам, но также коллекционерам и любителям авиации. Как сделать так, чтобы столь технический прибор не отпугивал широкую публику?
Oliver — Эстетика Startimer IFR в сочетании с её технической проработкой естественным образом привлекает не только профессиональных пилотов. Как и у многих часовых усложнений, их повседневная польза может быть относительно ограниченной, но в этом и заключается их ценность: они рассказывают историю, выражают мастерство и придают часам эстетическое и эксклюзивное измерение.
Поэтому наша цель в том, чтобы сделать эту технологию доступной и понятной, не упрощая её. В частности, мы подготовили разные обучающие материалы, которые объясняют принцип работы и позволяют каждому оценить её богатство, даже не будучи пилотом. В конце концов, чтобы влюбиться в эти часы, не обязательно разбираться во всей технологии: их можно ценить прежде всего за эстетику, эксклюзивность и связь с миром авиации.
Passion Horlogère — Открывает ли эта мировая премьера новый путь для механических пилотских часов? Можно ли представить в будущем другие действительно рабочие функции, рождённые из потребностей пилотов?
Guido — Думаю, да, и, пожалуй, именно этот аспект проекта увлекает меня больше всего.
Долгое время пилотские часы развивались потому, что у пилотов были реальные потребности, на которые часы могли ответить. Затем эту роль, разумеется, взяли на себя бортовые приборы и электроника, и пилотские часы постепенно превратились скорее в объект наследия.
Сегодня нас интересует другой вопрос: остались ли в современной авиации процедуры, расчёты или данные, которые механика может осмысленно и с пользой интерпретировать? И если да, могут ли механические часы оставаться не только красивым предметом, но и уместным резервным прибором и дополнительным элементом безопасности для пилота?
С IFR мы показываем, что такой путь существует. Мы разработали это усложнение не потому, что у него был прецедент в истории часового дела, а потому, что авиационная процедура дала нам настоящий повод его изобрести.
Возможно, именно в этом и заключается новая актуальность механических пилотских часов: не пытаться заменить бортовую технику, а дополнить её автономным механическим прибором, всегда доступным на запястье. И если завтра мы найдём другие потребности, на которые механика может дать уместный ответ, я уверен, что мы продолжим двигаться в этом направлении.
Это интервью помогает лучше понять истинные амбиции Alpina и Watch Angels. Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR впечатляют не только своим принципом или статусом мировой премьеры. Прежде всего они отражают стремление вернуть смысл механическим пилотским часам, снова связав их с конкретной потребностью современной авиации.
Из ответов Oliver Van Lanschot Hubrecht понятно, что Alpina видит в этой модели не разрыв со своей историей, а естественное продолжение авиационного наследия. Продолжение, которое сегодня обретает новую форму: часы, способные перенести на запястье одну из ключевых процедур полёта по приборам.
Guido Benedini раскрывает другое измерение проекта: механическое часовое искусство, которое не стремится соперничать с бортовыми системами, а предлагает автономное, мгновенное и дополняющее считывание. Часы ничего не заменяют. Они воплощают процедуру, сопровождают рассуждение пилота и обеспечивают то самое резервирование, которое так ценится в авиации.
Возможно, именно в этом и состоит подлинный интерес Startimer IFR. Эти часы смотрят не только в славное прошлое пилотских часов. Они открывают путь в будущее: путь автономных механических приборов, созданных не для замены бортовой техники, а для её разумного дополнения. Путь, по которому Watch Angels и Alpina, похоже, твёрдо намерены идти дальше.
Добавить комментарий