Jaquet Droz が Plasma セラミックのトゥールビヨンを発表 – Oberalp

選び取る時計というものがある。そしてもう一方に、出会いから、共有された情熱から、そしてただ一人のコレクターにしか属し得ない物語から生まれる時計がある。

Jaquet Droz において、ユニークピースが単なるパーソナライズの作業に終わることは決してない。それは、マニュファクチュールと顧客、そしてその想像力を育む世界との対話になる。そのアプローチはここで、並外れた自動車を愛する者たちが集う名門クラブ Supercar Owners Circle のメンバーのために作られた一作をもって、まったく特別な次元を得ている。

物語はスイス・アルプスの曲がりくねった道の上で始まり、La Chaux-de-Fonds のアトリエへと続き、そのディテールのひとつひとつが並外れたイタリア車を映し出す時計へと結実する。42mm の Plasma セラミック製トゥールビヨンで、Tourbillon 8 Jours によって動き、そのローターは複雑かつ象徴的なホイールを再現している。

スケッチに費やされた一夜から生まれ、数か月後には正真正銘のオートオルロジュリーのユニークピースとなった一作である。

自動車と時計が同じ言葉を話すとき

この2年間、Jaquet Droz は、スイスで開かれる一部の集まりに際して Supercar Owners Circle に帯同してきた。

このパートナーシップは、かなり自然な近しさの上に成り立っている。一方には、オートオルロジュリーについてきわめて個人的なビジョンを育むひとつの時計メゾンがある。もう一方には、最も特別な自動車への情熱で結ばれたコレクターたちのサークルがある。

どちらの世界でも、メカニクスが中心的な位置を占めている。

それは正確で高性能でなければならないが、同時に感動を宿すものでもなければならない。

この共通の哲学は、Andermatt 地方と Oberalp 峠で開かれる SOC の集まりにおいて、その真価をあらわす。マシンたちがアルプスの道を駆け抜け、コーナーと起伏を次々と越えていき、その後にドライバーとコレクターがひとつのテーブルを囲む。

そうした集まりのひとつで、あるコレクターが Jaquet Droz のチームに、自分の新しい愛車への情熱を語った。

V12 を搭載したイタリア車であり、いまや世界でこの機械的アーキテクチャーを受け継ぐ最後のスーパーカーのひとつに数えられる、とりわけ希少になった世代に属している。

グランドツアラーの資質と、真のスーパーカーの気質を併せ持つモデルである。

Jaquet Droz のデザイナーたちにとって、インスピレーションは即座に訪れた。

ただ一夜で描き上げられたデザイン

オートオルロジュリーのプロジェクトの多くは、長い数か月の熟考を必要とする。

これはそうではない形で始まる。

ディナーを終えると、Jaquet Droz のデザイナーたちは席を離れ、相手の自動車への情熱を表現しうるいくつかの方向性に取り組んだ。

数時間後には、最初のデザイン画が仕上がっていた。

翌朝、コレクターはそのスケッチを目にした。

逸話はそこで終わっていてもおかしくなかった。

それどころか、それは正真正銘のコラボレーションの始まりを告げるものとなった。

というのも Jaquet Droz では、ユニークピースは既存の時計にいくつかの装飾要素を施すことにとどまらないからだ。オーナーは創作のプロセスに参加し、チームと意見を交わし、方向性を承認し、少しずつ自分の時計のアイデンティティを定めることに寄与していく。

こうしてプロジェクトは、真の共同制作となる。

遠隔で見守られた創作

この冒険において、Jaquet Droz の Studio 8 が中心的な役割を果たす。

La Chaux-de-Fonds への移動の合間にも、コレクターはアトリエに設置された4Kカメラのおかげで、自分の時計の進み具合を追うことができる。

プロトタイピング、技術的な選択、部品の変遷。そのすべての工程を遠隔で見守ることができる。

この働き方は、パーソナライズについてのひとつの独特な哲学を表している。

顧客は、メゾンが構想した時計をただ受け取るのを待つだけではない。

その誕生に立ち会う。

彼は少しずつ、創作プロセスの当事者になっていく。

Jaquet Droz のユニークピースの精神に、まさに合致した近しさである。

アスファルト色の Plasma セラミック製ケース

ほどなくして、オーナーは自らの選択を定めていった。

最初の決定は、ケースに関するものだった。

彼の自動車は、軽さと剛性を優先したアルミニウム製シャシーを備えている。自分の時計にも、コレクターはこの耐性と軽さの追求を、とりわけ現代的な素材、すなわちセラミックを通じて見いだしたいと考えた。

そこで Jaquet Droz は、自社の Plasma セラミックを提案する。

この技術によって、マットで繊細にサンドブラストされた仕上げが、自動車の世界をとりわけ想起させるアスファルトグレーの色合いのなかに得られる。

しかし、原材料は白い。

それは20,000℃を超える炉に通す工程によって変化し、セラミックにその特徴的な外観と色を与える。

したがって、素材の選択は単なる美的追求を大きく超えている。

それは、この一作にインスピレーションを与えた自動車の世界との直接的なつながりを打ち立てている。

ケースは42mmの直径を採用しており、トゥールビヨン・ムーブメントの機械的な存在感にふさわしい寸法である。

Tourbillon 8 Jours、このユニークピースの機械的な心臓

ムーブメントについては、その選択はほとんど自明に思われた。

美しいメカニクスを愛するコレクターは、Jaquet Droz の Tourbillon 8 Jours を選ぶ。

メゾンを象徴するこのコンプリケーションは、ここで自らの自動車から大きくインスピレーションを得た構成の中心となる。

ムーブメントはガルヴァニック・ブラックの仕上げをまとい、一方でトゥールビヨンはブリリアントな研磨を受けている。

ふたつの表面のコントラストによって、調速機構がムーブメントから視覚的に際立つことになる。

エンジンの中心で自然と視線を引き寄せる機械部品のように、トゥールビヨンはここで文字盤の焦点となる。

この構成はまた、コレクターの自動車のツートーンを、黒とシルバーの解釈のなかで生かしている。

視線をアルプスへと運ぶ文字盤

文字盤は、この創作のもうひとつの大きな章のひとつをなす。

Jaquet Droz は自社の伝統的な工芸(メティエ・ダール)に頼り、ミニチュアペインティングによってすべて手作業で仕上げられた装飾を実現する。

モチーフは、金製の文字盤ベースの上に置かれたサファイアガラスの板に描かれている。

その装飾は、ひとつの精確な情景を語る。

手前には、Oberalp 峠の伝説的なコーナーのひとつを行くマシンが現れる。

奥には、Andermatt の雪を頂いた山々が風景を完成させる。

こうして時計は、このユニークピースの着想そのものが生まれた情景へと開かれた、ある種のミニチュアの窓となる。

サファイアガラスの選択は、この奥行きの感覚に寄与し、装飾の下でムーブメントを見え続けさせる。

したがって、自動車はただ描かれているのではない。

それは、自らの環境のなかに置き直されている。

オーナーだけが知るディテール

しかし、自動車が時計のなかに移し替えられているのは、文字盤だけではない。

本当の挑戦は、ケースの裏に隠れている。

そしてそれは、コレクターの視線のためだけに取っておかれている。

彼の望みは、愛車のホイールのひとつを、ムーブメントのローターの上に再現することだった。

紙の上では、そのアイデアは比較的単純に見えるかもしれない。

しかし現実には、それは正真正銘のオートオルロジュリーの挑戦をなす。

これらの自動車のホイールは、合金、空力プロファイル、そして固有のジオメトリーを組み合わせた、とりわけ複雑なアーキテクチャーを備えている。

さらに、黄色いハブキャップは、それらのアイデンティティを担う要素のひとつである。

こうしたボリュームを機械式ローターの縮尺で再現するには、ローターの構造を完全に考え直す必要がある。

規格外のローター

ローターに十分な効率を保たせるため、Jaquet Droz の職人たちはホワイトゴールドを選ぶ。

この「オシレーティング・ホイール」の6本のスポークは、とりわけ複雑なジオメトリーを採用している。

それらは複数のレベルにわたってプロファイリングされ、螺旋状の構造をなしている。

難しさは、ホイールを視覚的に再現することだけにあるのではない。

それが真のローターとしても機能する必要もある。

したがってこの物体は、ふたつの要求を同時に満たさなければならない。自動車のホイールを再現するために構想されたジオメトリーを守ることと、ムーブメントの自動巻き上げに必要な運動特性を保つことである。

その結果は、単なる装飾を大きく超えるローターである。

それは、美的かつ機械的な、正真正銘のコンプリケーションとなる。

Jaquet Droz のチームによれば、これほど複雑なローターがメゾンのオートオルロジュリーで削り出されたことはかつてなかったという。

このユニークピースにふさわしい挑戦である。

個人的な情熱を核に組み立てられた時計

このプロジェクトは、時計のパーソナライズへの独特なアプローチを体現している。

すべては情熱から始まる。

既存のリファレンスからでも、単なる色の組み合わせからでもない。

出発点はひとつの自動車であり、それがオーナーにとって意味するすべて、すなわちメカニクス、性能、素材、ライン、そしてそれが走るアルプスの道に結びついた記憶でもある。

Jaquet Droz は、これらの要素を少しずつ時計の言葉へと変換していく。

Plasma セラミックはアスファルトと軽さの追求を思わせる。

黒とシルバーは自動車を想起させる。

ミニチュアペインティングの文字盤は、その情景をアルプスへと運ぶ。

トゥールビヨンはメカニクスへの魅了を表す。

そしてローターは、文字どおり自動車の一部を時計のなかに移し替えたものとなる。

Oberalp Pass から La Chaux-de-Fonds へ

この創作の道のりには、とりわけ一貫したものがある。

それはアルプスの中心で開かれた自動車の集まりのなかで生まれた。

それは、機械的性能を核に設計されたイタリア車からインスピレーションを得ている。

それは、あるディナーの翌日に Jaquet Droz のデザイナーたちによって描かれた。

そしてそれは La Chaux-de-Fonds のアトリエへと向かい、そこで職人たちがこれらのアイデアを少しずつ時計の部品へと変えていく。

こうして Oberalp 峠とジュラのアトリエは、同じひとつの物語のふたつの両端となる。

一方には、走る自動車がある。

もう一方には、動く時計のメカニクスがある。

ふたつの世界は、結局のところ同じひとつの執念を分かち合っている。所作の正確さと、メカニクスの美しさである。

体験としてのユニークピース

この創作は何よりも、真のユニークピースを単なるスペシャルエディションから隔てるものを思い起こさせる。

リミテッドエディションは、複数のコレクターのために構想されたアイデアを再現する。

ユニークピースは、それとは違い、たった一人にしか属さない物語から出発することができる。

今回の場合、それぞれの要素が個人的な由来を持っている。

セラミックの選択。

色。

風景。

自動車。

ホイール。

ローターの複雑さに至るまで。

こうして時計は、オーナーのある種の機械的な肖像となる。

それは彼の名を冠しているだけではない。

それは彼の世界の一部を語っている。

美しいメカニクスがオートオルロジュリーと出会うとき

Jaquet Droz と Supercar Owners Circle の結びつきは、ここでとりわけ完成された表現を見いだす。

ふたつの世界は、一方が他方を圧することなく出会う。

自動車は時計にインスピレーションを与えるが、時計は自らの言葉を保ち続ける。

トゥールビヨンは時計のコンプリケーションであり続ける。

ミニチュアペインティングはメティエ・ダールであり続ける。

Plasma セラミックはメゾンのノウハウを物語る。

そしてローターは、いかに壮観であろうと、何よりもまずムーブメントの機能的な部品であり続ける。

自動車への情熱を真の時計の創作へと変えるこの能力こそが、このユニークピースにそのすべての唯一無二性を与えている。

オーナーと同じくらいユニークな時計

Jaquet Droz は、どの時計もそれを身につける人と同じくらいユニークだと語るのを好む。

この創作は、おそらくその最も文字どおりの例のひとつをなす。

ひとつのディナー。

ひとつの出会い。

一夜で描かれたいくつかのスケッチ。

V12エンジンを積んだイタリア車。

Oberalp の道。

アルプスの風景。

Plasma セラミック製のケース。

ひとつの Tourbillon 8 Jours。

そして、6本スポークの自動車ホイールを再現したローター。そのジオメトリーは、メゾンにとって前例のない切削加工の仕事を必要とした。

この道のりの果てに、時計はもはや単なるオートオルロジュリーの品ではない。

それは、ひとつの情熱の機械的な記憶となる。

そしておそらく、まさにそれこそが、ユニークピースの真の定義なのかもしれない。すなわち、その物語の本質的な一部が消えることなしには、他の誰も身につけることのできない時計である。

よくある質問