Dans la logique omniprésente de la marque – résolument engagée dans la création de nouveaux matériaux – , le Cermet gris est le fruit d’une recherche exigeante. Ce matériau exclusif en horlogerie à Richard Mille associe la légèreté du titane à la dureté du diamant.
La construction du mouvement automatique fait la part belle au titane. Parmi les fonctionnalités, on relève un affichage GMT au réglage des plus simples grâce à son poussoir à 9 heures, un chronographe flyback 24 heures et un calendrier annuel. L’introduction du Cermet gris s’est effectuée dans le respect des lignes iconiques, aérodynamiques et épurées du boîtier de 50 x 42,70 mm et d’une épaisseur totale de 16,15 mm.
C’est l’alliage de la matrice métallique de zircone avec des renforts en céramique haute performance qui révèle cette teinte grise spécifique du Cermet. Le niveau de rigueur exigé dans la mise en œuvre équivaut à celui investi dans l’élaboration des matériaux eux-mêmes. Chauffer et presser ensemble ces éléments de nature très différente à haute température sans pour autant altérer leurs qualités respectives relevait du défi. Obtenir un ensemble homogène est d’autant plus délicat que le recours au nickel et au cobalt, généralement employés dans cette famille de matériaux durs, était exclu afin de respecter la norme REACH, sécurisant la fabrication et l’utilisation des substances chimiques dans l’industrie européenne.
De longues années de développement ont permis à Richard Mille et au Groupe IMI, spécialisé dans les microtechniques, d’écarter ces liants indésirables pour conserver les seuls matériaux pertinents. Le procédé innovant garant de cette solution combine un classique pressage à chaud avec des séries d’impulsions de courant électrique de forte intensité destinés à augmenter la cinétique de frittage, une technique dite « frittage flash ». Sa masse volumique de 4.1 g/cm3 – plus faible que celle du titane – et sa dureté de 2 360 Vickers – quasi similaire au diamant de 2 400 Vickers –, confèrent au Cermet une parfaite légitimité quant à son utilisation sur les lunettes et autres zones très exposées aux rayures, tout en préservant la légèreté de l’ensemble.
Les capacités physiques du Cermet ne sont plus à prouver, comme en témoigne son emploi dans la protection balistique, dans l’aérospatiale pour les pièces extérieures de fuselage ou encore pour les freins de véhicules de compétition. Le Carbone TPT® de la carrure, le titane grade 5 du fond de boîte et le Cermet gris de la lunette contribuent à l’importante diminution du poids de la RM 11-05.
Limitée à 140 exemplaires, la RM 11-05 Automatique Chronographe Flyback GMT sera disponible dès juillet 2020.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA RM 11-05 AUTOMATIQUE CHRONOGRAPHE FLYBACK GMT
Edition limitée à 140 pièces
CALIBRE RMAC3 : mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, petite seconde à 3 heures, date surdimensionnée, mois, chronographe à fonction flyback avec compteur des secondes au centre, compteurs des minutes et de compte à rebours à 9 heures, compteur des heures à 6 heures, fonction GMT et rotor à géométrie variable.
Dimensions du boîtier : 50,00 x 42,70 x 16,15 mm.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 50 heures (±10%)
La réserve de marche réelle dépend du temps d’utilisation de la fonction chronographe.
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile. La platine du calibre RMAC3 a été optimisée afin d’obtenir un rapport poids/résistance extrêmement bas. La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin d’optimiser leurs capacités de résistance.
CHRONOGRAPHE À FONCTION FLYBACK
En appuyant sur le poussoir situé entre 4 et 5 heures, le chronographe peut être remis à zéro en cours de fonctionnement, sans avoir besoin d’arrêter le mécanisme au préalable. Cette fonction avait été développée à l’origine pour les pilotes afin qu’ils ne perdent pas de temps (et donc de précision) à arrêter, remettre à zéro, puis relancer le chronographe au moment de passer par un point de repère dans leur parcours. Lorsque la fonction chronographe est activée, les heures et les minutes affichent le temps écoulé grâce aux compteurs à 6 et 9 heures. Les secondes sont indiquées par l’aiguille centrale.
Fonction
Le porteur peut lancer ou arrêter la fonction chronographe grâce aux poussoirs situés entre 1 et 2 heures. La fonction flyback peut être continuellement remise à zéro en appuyant sur le poussoir placé entre 4 et 5 heures.
COMPTE À REBOURS
Situé à 9 heures, un disque gradué et squeletté de 60 minutes remplace la traditionnelle aiguille. Le porteur peut lire à la fois les minutes écoulées et les minutes restantes.
FONCTION GMT
La RM 11-05 est dotée d’une aiguille GMT revêtue de Super-LumiNova, qui peut être réglée facilement en utilisant le poussoir situé à 9 heures.
AFFICHAGE SURDIMENSIONNÉ DE LA DATE
Semi-instantané, dans une ouverture horizontale bordée de rouge sous l’index de 12 heures, l’ajustement s’effectue automatiquement en fonction des mois (30 ou 31 jours).
AFFICHAGE DU MOIS
Semi-instantané, chiffres arabes, placé entre 4 et 5 heures.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE ÉQUILIBRÉ
Ce type de balancier représente le meilleur de l’innovation. Il garantit une plus grande fiabilité lors de l’assemblage et du démontage du mouvement ainsi qu’en cas de choc et de fortes vibrations. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
ROTOR À GÉOMÉTRIE VARIABLE
• Rehaut central en titane grade 5
• Segments en or blanc 18 carats
• Segment de masse avec 6 positions d’ajustement au moyen de vis en titane grade 5
• Ailettes en or blanc 18 carats
• Roulements à billes en céramique
• Remontage unidirectionnel dans le sens inverse des aiguilles de la montre
Ce design exclusif Richard Mille permet d’adapter plus efficacement le remontage du ressort de barillet au niveau d’activité physique de l’utilisateur. Ajuster le positionnement de l’ailette permet de modifier l’inertie du rotor : Cette manipulation accélère soit le processus de remontage lorsque les mouvements du bras se font tranquilles, soit ralentit le processus pendant la pratique sportive. Cette invention permet ainsi d’optimiser le mécanisme de remontage du mouvement en fonction de son style de vie.
SYSTÈME DE DOUBLE BARILLET
Le double barillet contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pressions et de frottements. Les performances sont donc améliorées.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Ces vis permettent une meilleure maîtrise du couple de vissage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
– Dimensions du mouvement : 30,25 x 38,45 mm
– Épaisseur : 9,00 mm
– Nombre de rubis : 68
– Arbre de barillet : acier AP 20
– Balancier : en Glucydur®, à 4 bras, moment d’inertie 4,8 mg•cm2, angle de levée 53°
– Fréquence : 28’800 alternances par heure (4 Hz)
– Spiral : elinvar par Nivarox®
– Assemblage des index : Triovis N° 2
– Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
– Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
– Tige de remontoir à trois positions : remontage manuel, réglage de la date, réglage de l’aiguille
BOÎTIER
Lunette en Cermet gris, carrure en Carbone TPT® et fond de boîte en titane grade 5. Le Cermet gris, ce nouveau matériau fabriqué exclusivement pour Richard Mille en horlogerie associe la légèreté du titane et la dureté de la céramique. La matrice en zircone métallique associée à une céramique haute-performance confère à ce matériau sa teinte grise unique. Son processus de production est tout aussi impressionnant que le matériau lui-même. Chauffer et assembler des matériaux si différents à de hautes températures sans altérer leurs propriétés respectives et en parvenant à créer un matériau homogène n’est pas chose aisée. La tâche s’avère d’autant plus complexe que la composition ne comprend pas de nickel ni de cobalt, employés habituellement dans cette famille de matériaux durs. Ce matériau est entièrement conforme au règlement REACH. Après des années de développement dans des laboratoires spécialisés, Richard Mille et le Groupe IMI ont réussi à éliminer ces liants indésirables et à conserver uniquement les matériaux souhaités, grâce à un processus innovant qui allie un pressage à chaud conventionnel à une série d’impulsions de courant électrique de forte intensité. Cela permet d’augmenter les cinétiques de frittage. Cette technique est connue sous le nom de frittage flash.
Les propriétés physiques du Cermet sont mondialement reconnues, d’où son usage fréquent dans le domaine de la protection balistique, en aéronautique pour les composants des navettes de rentrée atmosphérique et les pièces de fuselage externe, ou encore pour les freins des véhicules de compétition. La masse volumique du Cermet de 4,1 g/cm3 et sa dureté de 2360 Vickers équivalente à une autre céramique haute performance lui donnent une parfaite légitimité pour son utilisation sur une lunette, zone très exposée aux rayures, tout en préservant la légèreté de l’ensemble. Cette lunette en Cermet gris est fixée sur une carrure en Carbone TPT®, contribuant également à la diminution du poids total. Ce matériau high-tech est constitué de 600 couches de filaments parallèles, eux-mêmes obtenus après l’écartement de fibres de carbone. Ces couches d’une épaisseur maximale de 30 microns sont imprégnées d’une matrice noire. Elles sont ensuite assemblées par une machine dédiée qui empile les couches en variant l’orientation des fibres de 45° entre chacune d’elles. Après avoir été chauffé dans un autoclave semblable à celui utilisé pour la fabrication des composants aéronautiques, à 120 °C et à une pression de 6 bars, le Carbone TPT® est prêt à être usiné chez Richard Mille. Le fond de boîte est en titane grade 5. L’ensemble de ces matériaux contribuent à une diminution importante du poids de montre. L’ensemble du boîtier est étanche à 50 mètres grâce à deux joints toriques en nitrile, et est assemblé à l’aide de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
REHAUTS
En fibres de carbone rempli d’un revêtement luminescent homologué.
COURONNE
En titane grade 5, avec joint torique double et collier en Alcryn®.
CADRAN
En saphir (épaisseur : 0,40 mm) traité antireflet (des deux côtés), protégé par 8 brides en silicone insérées dans les rainures supérieure et inférieure.
GLACE
Côté lunette : en saphir (1800 Vickers) traité antireflet (des deux côtés).
Épaisseur : 1,50 mm
Fond du boîtier : en saphir avec traitement antireflet (des deux côtés)
Épaisseur : 1,20 mm au centre et 2,04 mm à la périphérie
FINITIONS
MOUVEMENT
– Platine et ponts en titane, sablés humide, traités PVD
– Anglage et polissage à la main
– Blocages polis à la main
– Pivots roulés (brunissage)
– Moulures au diamant
– Pignons avec piqûres
– Roues sablées, rhodiées et anglées
PIÈCES EN ACIER
– Surfaces sablées au saphir
– Anglage et polissage à la main
– Vis et fentes biseautées et polies, pointes arrondies et polies
ROUES
– Moulures diamantées
– Décorations circulaires sur les faces
– Rhodiages (avant taillage de la denture)
– Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
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