Richard Mille et Airbus Corporate Jets (ACJ) lance une nouvelle montre, qui s’inspire de l’expérience en vol et des voyages exclusifs proposés par ACJ. Montre à grande complication d’un type nouveau, montre de voyageurs hors norme, montre pensée pour un porter quotidien et fonctionnel, la RM 62-01 Tourbillon Alarme Vibrante ACJ résume la vocation de Richard Mille : entraîner les fonctionnalités et la performance vers de nouvelles limites. Par sa complexité, par ses matériaux, par ses complications et son ergonomie, elle est une œuvre horlogère totale.
Second volet de la collaboration entre Richard Mille et Airbus Corporate Jets, filiale d’Airbus qui commercialise des avions privés sur mesure, la RM 62-01 Tourbillon Alarme Vibrante ACJ est une montre de vie, plus particulièrement destinée aux voyageurs. À nouveau, Richard Mille surgit là où on ne l’attendait pas : « La RM 62-01 est pensée pour la discrétion liée aux univers feutrés. Transmise par vibrations, son alarme reflète un savoir-vivre respectueux, rendu possible par une approche technique unique en son genre. Facile d’utilisation, cette complication n’en constitue pas moins un véritable paradoxe. Habituellement, une alarme efficace doit pouvoir s’entendre de loin… À l’inverse, la nôtre ne devait pas excéder un rayon d’action de quelques millimètres. Nous qui déployons des trésors d’ingénierie pour protéger nos montres des chocs et des vibrations, voilà que nous invitons ces dernières à l’intérieur même du mouvement ! C’est cette quête audacieuse qui a dicté le choix des matières et des dimensions qui font tout l’agrément et la rareté de ce modèle. »
Discrétion assurée
Contrairement aux réveils et alarmes classiques de l’horlogerie, celle de la RM 62-01 est totalement silencieuse. Elle signale que l’heure est venue par une discrète vibration, imperceptible au-delà de quelques centimètres. La seule personne susceptible de percevoir que l’alarme s’est déclenchée est le porteur. Dans l’atmosphère concentrée d’une salle de réunion aussi bien que dans l’espace confiné d’une cabine de première classe, une telle délicatesse est de bon aloi.
Cette alarme par vibration ne devait pas altérer le fonctionnement du mouvement. Ainsi est née l’idée d’utiliser une masse excentrée en or massif, semblable à un rotor d’automatique, et inspirée des anciens vibreurs de téléphone portable. « Avant de réaliser un mouvement entier, diverses questions techniques liées aux vibrations dans le cœur même du mouvement ont dû être résolues. Quatre prototypes partiels, beaucoup de travail sur les maquettes et les contraintes d’encombrement ont été nécessaires pour pouvoir intégrer autant de composants et de fonctions dans un volume contenu. Il fallait loger 816 composants, 2 barillets, 7 aiguilles, 11 affichages et une cage de tourbillon. L’un de nos constructeurs a donc travaillé pendant cinq ans à plein temps, parfois avec l’aide d’un autre constructeur, avec réunion de suivi chaque quinzaine », explique Salvador Arbona, directeur technique mouvement de Richard Mille. Pour toutes ces raisons, la RM 62-01 est la montre la plus complexe que Richard Mille ait jamais créée.
Fonctions extrêmes
La RM 62-01 est dotée d’un ensemble de complications qui servent les professionnels en déplacement, tout en sortant du cadre traditionnel de la montre de voyage. Elle comporte l’indication UTC, qui correspond à un second fuseau horaire, indiqué par l’aiguille verte au centre. À 9 heures, sous le cadran en saphir transparent, le tourbillon possède un balancier à inertie variable oscillant à la fréquence de 3 Hz. La date surdimensionnée est située à 12 heures et signalée par le cartouche rouge hachuré typique du design Richard Mille. Ici, la réserve de marche du mouvement, qui est de 70 heures, est située à 11 heures.
L’ensemble des fonctions de l’alarme est regroupé dans la partie inférieure de la montre. Sur ce modèle, le sélecteur de fonctions affiche pour la première fois cinq fonctions afin de permettre tous ses réglages. Ajustable à la minute près et sur 24 heures par une position spécifique ? du sélecteur de fonctions, elle intègre trois indicateurs dédiés : on/off, AM/PM et réserve de marche. Le poussoir de remontage du barillet secondaire dédié au vibreur est à 8 heures. Ainsi, la RM 62-01 est la seule alarme remontée non en tournant une couronne mais par simples pressions sur le poussoir, douze suffisant à recharger entièrement la réserve de l’alarme.
L’aviation, la source d’inspiration
Si deux mondes étaient destinés à se rejoindre à la pointe de l’innovation, ce seraient l’aviation et l’horlogerie, orientées vers la conquête de l’espace et du temps. L’aéronautique a toujours été au cœur de l’inspiration de Richard Mille et sa vision de l’horlogerie du XXIe siècle révèle d’étroits parallèles avec cet univers de l’extrême. La mission que s’est toujours assignée Airbus d’acheminer par les airs ses passagers dans les conditions à la fois les plus sûres et les plus confortables a hissé ses techniciens à l’avant-garde de la conception aéronautique. Son seul nom suffit à évoquer les approches inédites en matière de design des avions que sa prestigieuse filiale Airbus Corporate Jets crée pour sa clientèle privée.
La RM 62-01 s’inscrit dans la lignée de la RM 50-02 Tourbillon Chronographe à Rattrapante ACJ, présentée en 2016, dont elle reprend les dessins distinctifs. Là où la RM 50-02 retenait la blancheur des long-courriers, la RM 62-01 semble inspirée de l’habillage sombre de bois veiné noir d’une cabine sur mesure dessinée par Sylvain Mariat, responsable du bureau de design créatif, ACJ. Le verre saphir en forme de hublot surplombe les indications nombreuses et néanmoins bien lisibles grâce à leur code couleur et à un fort contraste. Le décor de la couronne de grand diamètre en titane rappelle des pales de réacteur tandis que les poussoirs reprennent le profil des pylônes reliant les voilures aux réacteurs.
La RM 62-01 présente une double lunette, une en titane poli et satiné, la seconde lunette est usinée dans un bloc de Carbone TPT® de seulement 1,8 mm d’épaisseur. Le choix de ces matériaux va au-delà de la seule quête esthétique : la combinaison titane/Carbone TPT® offre également le meilleur rapport poids-rigidité dans le contexte fonctionnel de la RM 62-01. Elle assure que les vibrations de l’alarme seront bien transmises au poignet, moyen de les dévier du mouvement qui est ainsi protégé par la structure même de la montre.
Acquérir un objet d’une telle complexité démontre nécessairement un choix résolu que confirme l’esthétique spécifique de cette édition limitée à 30 exemplaires.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA RM 62-01 TOURBILLON ALARME VIBRANTE ACJ
Édition limitée à 30 pièces en titane et Carbone TPT®
Prix : 1,292,500 CHF TTC
1,271,500 EUROS TTC
CALIBRE RM62-01 : mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, grande date, affichage UTC (temps universel coordonné), affichage AM/PM, sélecteur de fonctions et indicateur de réserve de marche. Fonction alarme vibrante avec indicateur d’activation (on/off).
Dimensions : 42.00 x 49.94 x 16.90 mm.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 70 heures (±10%), affichée à 11 heures.
PLATINE SQUELETTÉE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable garantissant le parfait fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé à 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium. L’utilisation du titane grade 5 associé au traitement PVD noir confère une grande rigidité à l’assemblage et une rigoureuse planéité aux surfaces. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques de l’alliage, ce qui explique son utilisation fréquente dans l’industrie aérospatiale, aéronautique et automobile. La platine squelettée et les ponts ont été soumis à de multiples tests afin de favoriser leur inertie face aux vibrations de l’alarme et aux chocs.
ALARME VIBRANTE
Nouvelle grande complication développée par Richard Mille et Audemars Piguet Renaud & Papi, cette alarme spécifique est le fruit de 5 ans de développement. Son principe repose sur le déclenchement automatique à l’heure programmée d’un signal par vibrations obtenues par la rotation d’une masse oscillante. Usinée dans de l’or gris et d’un seul tenant, cette masse est réglée à une fréquence d’oscillation de 5,400 tours minutes. De nombreuses simulations et plusieurs prototypes ont permis de s’assurer que cette fréquence ne générait aucune perturbation, ni résonance avec d’autres composants du mouvement, ni casse liée à cette interférence. Très éloigné de son axe et combiné à un matériau lourd, le centre de gravité de la masse procure l’inertie nécessaire tout en respectant les contraintes d’espace.
Grâce à son cadran et à ses 2 aiguilles, l’alarme est ajustable à la minute près sur 24 heures via le sélecteur de fonctions situé à 3 heures. Elle est secondée par un indicateur on/off à 5 heures. La durée maximum de la vibration, dotée d’un barillet dédié, est de 12 secondes. 12 pressions sur le poussoir situé à 8 heures permettent de la recharger. La réserve de marche se lit sur une échelle à 7 heures.
SÉLECTEUR DE FONCTIONS À 5 POSITIONS
Un poussoir situé au centre de la couronne permet de sélectionner d’une simple pression cinq fonctions : remontage, mise à l’heure de la montre, mise à l’heure de l’alarme, réglage de l’UTC, position neutre. À 3 heures, un disque affiche le mode sélectionné lorsque ce dernier passe sur fond clair : W (remontage) – N (neutre) – T (mise à l’heure de la montre) – U (mise à l’heure de l’aiguille UTC) – A (mise à l’heure de l’alarme).
AFFICHAGE SURDIMENSIONNE DE LA DATE
Semi-instantané, dans une ouverture horizontale à 12 heures. AFFICHAGE AM/PM Situé à 6 heures, un disque indique si l’heure affichée est Ante Meridiem (AM) ou Post Meridiem (PM).
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Le type de ce balancier, situé à 9 h, garantit une plus grande fiabilité lors de l’assemblage et du démontage du mouvement ainsi qu’en cas de choc et de fortes vibrations. La précision du mouvement est donc améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé et le réglage plus fin et répétable de l’inertie est rendu possible par 4 masselottes orientables.
BARILLET À ROTATION RAPIDE (tour effectué en 6 heures au lieu de 7,5 heures)
Ce type de barillet présente les avantages suivants : – L’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduite, améliorant ainsi les performances. – Excellent delta de la courbe de ressort du barillet avec une réserve de marche au rapport idéal entre performance et régularité.
CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF
Ce dispositif apporte un gain appréciable au remontage, jusqu’à 20 % lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une bonne répartition de la tension interne du ressort de barillet.
DENTURE DU BARILLET ET DU PIGNON DE GRANDE MOYENNE À PROFIL DE DÉVELOPPANTE
Le rouage à profil de développante au centre exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité de l’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement. Il en résulte une excellente transmission du couple et une nette amélioration du rendement.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS
La conception des vis assure la maîtrise du couple de serrage pendant l’assemblage. Très résistantes aux opérations de montage ou de démontage, elles sont par ailleurs peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
– Dimensions du mouvement : 31,92 x 31,99 mm – Épaisseur : 7,75 mm – Diamètre du tourbillon : 12,30 mm – Diamètre du balancier : 10 mm – Nombre de rubis : 77 – Balancier : Glucydur@, 2 bras et 4 vis de réglage – Moment d’inertie 10 mg.cm2, angle de levée 53° – Fréquence : 21 600 alternances par heure (3 Hz) – Spiral : elinvar par Nivarox® – Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28 – Arbre de barillet en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé
BOÎTIER EN TITANE ET CARBONE TPT®
Boîtier, cadran et chaque pièce du mouvement sont abordés dès la conception et jusqu’au terme de la fabrication de la montre selon une approche globale qui assure simultanément l’harmonie de l’ensemble et le respect des spécifications extrêmement rigoureuses. Le cercle d’emboîtage est supprimé et le mouvement est fixé au châssis au moyen de 4 vis en titane et de silentblocs (ISO SW). La lunette et le fond sont constitués d’une première lunette en titane grade 5 polie et satinée sur laquelle vient se fixer une seconde lunette de 1,80 mm d’épaisseur et usinée dans du Carbone TPT®.
Le Carbone TPT® est constitué de 600 couches de filaments parallèles, eux-mêmes obtenus après l’écartement de fils de carbone. Ces couches d’une épaisseur maximale de 30 microns sont imprégnées d’une matrice noire puis assemblées par une machine spécifique qui empile les couches en variant l’orientation des fibres de 45° entre deux couches. Après avoir été chauffé à 120 °C, à une pression de 6 bars, dans un autoclave semblable à ceux utilisés pour la fabrication des composants aéronautiques, le Carbone TPT® est alors prêt à être usiné chez Richard Mille. Au cours de cette phase, la révélation des différentes couches de Carbone TPT® génère des motifs damassés aléatoires uniques pour chaque pièce.
La carrure et les poussoirs sont également usinés dans du Carbone TPT® et rehaussés par des renforts en titane grade 5 microbillés et polis. Le boîtier est assemblé au moyen de 20 vis Torq-Set® en titane grade 5 et des rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
VIS TORQ-SET® POUR LE BOÎTIER
Telles les pales d’une hélice, les quatre bras des vis Torq-Set® convergent vers le centre avec un léger décalage et s’incurvent selon la même courbe vers leur autre extrémité. Ce type de vis est utilisé dans l’industrie aérospatiale pour garantir la régularité et une excellente transmission du couple appliqué. Mieux qu’une vis cruciforme classique, sa forme garantit également un emboîtement parfait, pour un dévissage rapide en toutes circonstances.
COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE
Ce dispositif de sécurité permet d’éviter le remontage forcé, source de problèmes tels que bris de la tige ou surtension du ressort du barillet.
RÉHAUT
Les index des heures en métal reçoivent un revêtement luminescent approuvé.
CADRAN
Verre saphir (épaisseur : 0,40 mm) traité antireflet (sur les deux faces), protégé par 8 crampons en silicone.
GLACE
Côté lunette : verre saphir (1 800 Vickers) traité antireflet (sur les deux faces) Épaisseur : 1,60 mm Côté fond de boîte : verre saphir traité antireflet (sur les deux faces) Épaisseur : 1,20 mm
FINITIONS MOUVEMENT
– Anglages polis à la main – Blocages polis à la main – Surfaces des ponts soleillées – Sections fraisées microbillées au saphir – Points de contact rodés et polis – Pivots brunis
PIÈCES EN ACIER
– Surfaces étirées et microbillées – Anglages polis à la main
ROUES DENTÉES
– Moulures diamantées – Décorations circulaires sur les faces – Dorure (avant taillage de la denture) – Retouches minimales sur les rouages afin de préserver géométrie et performance
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