Une mécanique révolutionnaire. Des matières hypertechnologiques. En quête permanente de la performance optimale. Roger Dubuis est un horloger engagé sur la piste rapide de la conception expressive. Ses créations sont directement inspirées des valeurs du sport automobile.
Le temps est venu de passer à la vitesse supérieure. Lancement de la nouvelle Excalibur Spider Flyback Chronograph. Influencée par l’ingénierie de pointe des supercars, cette montre ultra-inventive est alimentée par un nouveau calibre à chronographe « flyback », ou retour en vol, incarnant la fusion entre savoir-faire traditionnel et innovation contemporaine. Deux brevets sont en instance pour ce modèle avant-gardiste.
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En première ligne
Roger Dubuis nourrit une connexion profonde et authentique avec le chronographe, qui remonte aux premières années de la Maison et à sa toute première montre. À la suite du chronographe à rattrapante Monovortex™, qui a inauguré le futur du chronographe de Roger Dubuis au salon Watches and Wonders de cette année, l’Excalibur Spider Flyback Chronograph marque le retour tant attendu de cette complication dans les collections de la Maison. Cette montre intègre ce savoir-faire original, tout en faisant un grand pas en avant, avec le développement révolutionnaire de techniques parmi les plus complexes.
L’obsession de la Maison pour le sport automobile a également encouragé le retour du chronographe. Depuis la rencontre de Roger Dubuis avec ce sport plein d’action en 2017, l’horloger a ouvert les vannes de sa créativité, pour imaginer des montres au design audacieux, empruntant des éléments de celui des supercars pour faire culminer son horlogerie. Cette passion s’est nourrie de collaborations avec certains des plus grands noms de l’industrie. La Maison s’est ainsi associée avec le Festival de la vitesse Goodwood, à l’occasion duquel l’Excalibur Spider Flyback Chronograph fera ses débuts cette année.
Lancement du Calibre RD780
Si la construction d’un chronographe était un sport, le nouveau RD780 serait en position de tête. Comme toujours, Roger Dubuis a relevé le défi avec brio. Étant « flyback », ce chronographe exprime déjà un savoir-faire des plus sophistiqués, permettant le redémarrage immédiat du chronométrage, sans interrompre le fonctionnement du chronographe.
Mais, ce design inspiré par la vitesse va beaucoup plus loin. Au lieu d’adopter une approche rationalisée et modulaire, la Maison a entièrement intégré la complication du chronographe dans le mouvement, en le fabriquant dès le début, et en le plaçant au cœur de son environnement. Cette approche hautement technique signifie que l’ensemble du calibre a été conçu pour donner l’heure et mesurer le temps. Bien que ce choix allonge la mise en œuvre de plusieurs mois et qu’il soit bien plus exigeant avec un calibre squeletté, il offre une plus grande créativité aux horlogers, leur permettant de jouer avec l’esthétique et de faire passer chaque détail au niveau supérieur.
À 6 heures se trouve la célèbre roue à colonnes, autre exemple de cette approche. Pour les amateurs et les collectionneurs, cet élément légendaire et complexe témoigne indubitablement de la valeur technique de la montre. Non seulement les horlogers de Roger Dubuis ont façonné avec précision la géométrie complexe de la roue à colonnes, mais ils ont également réussi à la rendre visible depuis le recto. Elle occupe ainsi une position prééminente, dans laquelle elle peut être admirée dans son jeu avec le chronographe. D’un point de vue fonctionnel, cet élément prisé offre l’avantage supplémentaire de faciliter l’utilisation des poussoirs. Un détail infime, mais remarquable lorsque l’on est en quête de perfection.
L’embrayage vertical est une autre preuve de l’extraordinaire savoir-faire déployé pour ce calibre. Comparé au design horizontal, l’embrayage vertical est connu pour être plus précis quand il démarre le chronographe, améliorant ainsi l’exactitude au moment crucial. Vu depuis le dos du boîtier, il rappelle le système de vitesses du design des supercars, créant une connexion de plus avec l’univers du sport automobile. Mais Roger Dubuis ne s’est pas arrêté là. L’embrayage est également équipé d’un système de frein SBS innovant, un composant qui a drastiquement réduit les vacillements et confère une plus grande stabilité à l’aiguille des secondes du chronographe. Pointu. Fiable. Incroyablement réactif. En instance de brevet, cette conception de frein de chronographe de Roger Dubuis sera clairement visible par celui qui portera la montre.
À la précision s’ajoute ensuite un aspect ludique, quand le mouvement révèle son surprenant compteur de minutes rotatif (RMC 120°) à 3 heures, qui arbore une forme isotoxale radicale. Tout comme la montre conceptuelle Monovortex™, le compteur des minutes inclut une aiguille tripartite en instance de brevet, qui porte le 0, 1 et 2 et qui tourne au-delà des chiffres 0-9 sur la droite. Activez le chronographe pour admirer le RMC se déplacer dans le temps. Hors norme et amusant, tout en étant très facile à lire.
Des performances pour la vie moderne
Avec une impressionnante réserve de marche de 72 heures, ce calibre relève aussi des défis modernes en matière de chocs, de gravité et de magnétisme. Incliné à 12°, le balancier à 9 heures a élevé son niveau d’inertie pour atteindre celui d’un tourbillon. Cette caractéristique garantit une forte résistance aux chocs du quotidien, ainsi qu’aux effets négatifs de la gravité, un problème que la Maison cherche à résoudre depuis longtemps. De plus, l’association de la roue d’échappement en silicium diamantée et des palettes en silicium également diamantées confère des qualités antimagnétiques exceptionnelles.
Ce calibre est une vraie réussite. Il répond à toutes les exigences d’un chronographe de haute horlogerie, et les dépasse même. Pour confirmer sa remarquable ingénierie, le RD780 est certifié Poinçon de Genève, un label qui impose que chaque pièce d’un calibre soit décorée à la main pour masquer le processus de fabrication, ce qui en fait l’une des certifications les plus exigeantes de la haute horlogerie.
Dynamique sous tous les angles
L’extérieur de cette montre de 45 mm n’est pas moins impressionnant que son sublime calibre. En effet, le boîtier accélère et passe au niveau supérieur. En carbone léger, il révèle une combinaison parfaite de lignes tranchantes et d’encoches signature, et arbore la symétrie typique de la collection Excalibur Spider. Son style épuré accentue l’impression de vitesse. Doté de poussoirs squelettés, le boîtier est associé à une lunette en céramique, hyperrésistante aux agressions et peu encline à se ternir. Cette association de carbone et de céramique est un hommage à la construction des supercars, qui intègre souvent ces mêmes matières dans des composants sensibles et cruciaux, tels que les freins.
Regardez-la de plus près. Vous voilà immergé dans un design multidimensionnel, dans lequel Roger Dubuis a créé des surfaces de différents niveaux, donnant un effet de profondeur. De l’échelle tachymétrique flottante à l’affichage de la date en dessous, à l’aiguille des secondes surélevée, ces surfaces parallèles sont organisées selon tous les angles et les hauteurs possibles. Cette structure dynamique et expressive dévoile quelque chose de nouveau à chaque regard.
Même le dos de la montre témoigne d’une inspiration qui vous coupera le souffle. Formé de cinq bras, comme les jantes de supercars, le rotor est souligné par les lignes tranchantes signature de Roger Dubuis. Une autre preuve des affinités entre le sport automobile et la Maison.
Nous arrivons maintenant au poignet. L’Excalibur Spider Flyback Chronograph se présente sur un bracelet en caoutchouc noir, doté d’encoches pour créer plus de volume. Le motif distinctif sur l’intérieur rappelle les traces de dérapage des pneus, tandis que le système de libération rapide permet de changer de bracelet en quelques secondes pour une plus grande polyvalence.
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