Andrea Luigi Belometti et Massimo Bettinsoli à bord d’une Fiat 508 C de 1937 ont remporté la 32e édition du Winter Marathon, un rallye de régularité réservé aux voitures anciennes produites jusqu’en 1968 et à une sélection de véhicules de collection et d’intérêt particulier fabriquées avant 1976, divisé en 2 étapes pour un parcours de plus de 450 km sur les plus belles routes du Trentin-Haut-Adige. Les 94 équipages au départ (seuls 73 ont atteint l’arrivée) ont eu l’occasion d’admirer les magnifiques vues sur les Dolomites grâce à un ciel voilé qui leur a permis d’apprécier les vues enneigées.
Eberhard & Co., sponsor principal et chronométreur officiel, en a donné le rythme.
La course a rassemblé une centaine de voitures dont les pilotes venaient d’Allemagne, d’Autriche, de la République tchèque et de Suisse, ainsi que les hôtes, dont Davide Valsecchi, un pilote automobile qui a participé aux GP2 Asia Series et aux courses de Formule 1 et qui est aujourd’hui commentateur sportif.
Les trois journées ont été caractérisées par un froid modéré, avec des pointes à -5 degrés au col de Pordoi, un ciel parfois couvert, et le paysage hivernal a apporté une atmosphère particulière et beaucoup de charme.
L’équipage composé d’Edoardo Bellini et de Roberto Ottorino Tiberti dans une Fiat 508 C de 1937 s’est classé en deuxième position, tandis que Guido Barcella et Ombretta Ghidotti dans le coupé Porsche 356 C de 1963 sont montés sur la troisième marche du podium.
Le spectaculaire Trophée Eberhard du lac gelé à Madonna di Campiglio, un passionnant défi à élimination directe réservé aux 32 premiers équipages classés, a vu la victoire du très jeune pilote Edoardo Bellini avec le navigateur Roberto Tiberti à bord d’une Fiat 508 C de 1937, qui a pris le dessus sur le duo Fabio et Marco Salvinelli dans une Fiat 1100/103 de 1954. La troisième place a été décrochée par Attilio Bonetti et Mauro Lanzini dans une Alfa Romeo 2000 Spider V de 1971.
Pour récompenser les gagnants, avec les organisateurs, était présent l’ambassadeur de la marque Eberhard & Co., Miki Biasion, double champion du monde des rallyes, membre d’un équipage spécial au volant d’une Alfa Romeo GT 1750 Veloce de 1968, qui a abordé les virages serrés des cols des Dolomites avec sa maîtrise innée, donnant sa touche « d’adrénaline » à la compétition et faisant vibrer le public tout au long du parcours.
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