在Vallée de Joux，制表创新的书写方式从来都与别处不尽相同。它扎根于一段历史、一片土地，以及世代相传的工艺，同时也源于一种不断突破机械极限的持久意志。
正是在这种传承与创作自由之间的平衡中，David Candaux延续着他在当代独立制表领域的道路。在2026年日内瓦高级钟表大赏（Grand Prix d’Horlogerie de Genève 2026）上，该品牌推出两款截然不同的作品，分别参与两个不同的类别：陀飞轮（Tourbillon）与机械例外（Exception Mécanique）。
两枚时计、两种结构，同一种理念的两次呈现：让机械成为研究与表达的领域。
DC6 Night Forest：以轻盈作为机械的语言
在陀飞轮类别中，David Candaux带来DC6 Night Forest，这是DC6系列的全新演进。
它的结构将UD碳纤维与5级钛金属结合，以实现格外轻盈的构造。整枚腕表因此仅重45克，这一特点充分构成了它的身份标识。
这种对轻盈的追求，伴随着一个直接从Vallée de Joux汲取灵感的美学世界。表盘上的烟熏黄玉绿，令人联想到环绕瑞士制表历史摇篮的森林与阿尔卑斯山景。
然而，在这份看似轻盈的外表背后，是一套格外精密的机械。
DC6 Night Forest由自制机芯H74驱动，其结构集成了一枚倾斜30度的飞行陀飞轮。这一构造是David Candaux的技术标志之一，也让他的作品拥有一眼即可辨认的身份。
当代材料、复杂的机芯与纯手工完成的传统修饰之间的对比，本身就概括了该品牌的理念。
DC6 Night Forest仅生产八枚。
一枚倾斜30度的飞行陀飞轮
在David Candaux那里，陀飞轮不仅仅是又一项制表复杂功能。它成为一个完整独立的结构元素。
在DC6 Night Forest中，这枚倾斜30度的飞行陀飞轮位于一套围绕轻盈与视觉纵深所构思的构造的核心。
使用UD碳纤维与5级钛金属，能够大幅减轻重量，同时保持适合日常佩戴的技术结构。
这种尖端材料与传统工艺的结合，体现了David Candaux所秉持的理念：善用当代技术所提供的可能性，同时不放弃高级手工制表的要求。
DC12 MaveriK：十七年的研究
在机械例外类别中，David Candaux推出一款性质完全不同的作品。
DC12 MaveriK是十七年研究的成果，这些研究专注于一种全新的调速结构。
这款作品的核心是一组由飞行行星差速器连接的双摆轮。而该差速器本身安装在一个游丝减震装置上。
这一被视为前所未有的方案，受三项专利保护。
因此，DC12 MaveriK并非只是重新诠释某项既有的复杂功能。它直面机械制表最根本的课题之一：调速与对精度的追求。
用两个摆轮重新思考调速
双摆轮构成了DC12 MaveriK结构的核心。
两个由飞行行星差速器连接的调速机构的存在，为天文台精度的探索开辟了一条不同的道路。该装置还配有一个游丝减震装置，成为这套全新调速结构的一部分。
经过十七年的研发，这一构造体现出一种明确坚定的意愿：探索一条原创的机械之路，而非复制已经确立的方案。
正是在这份自由之中，蕴含着David Candaux的标志。
两款作品，同一种理念
DC6 Night Forest与DC12 MaveriK在2026年日内瓦高级钟表大赏（Grand Prix d’Horlogerie de Genève 2026）上的亮相，让人得以观察到该品牌互补的两个面向。
前者偏重轻盈，采用UD碳纤维与5级钛金属的结构，重量仅45克，并配备H74机芯那枚倾斜30度的飞行陀飞轮。
后者关注调速与天文台精度的探索，采用由飞行行星差速器连接、并受三项专利保护的双摆轮结构。
两种看似不同的路径，却建立在同一个信念之上：当独立制表愿意质疑既定的结构时，它便保有全部的创新能力。
对David Candaux而言，Vallée de Joux的传统因此并不构成一种限制。恰恰相反，它成为一场持续探索的起点。
凭借这两款在GPHG 2026上亮相的作品，该品牌延续着一条独特的轨迹，处于当代工程、手工修饰与创作自由的交汇之处。
无论是DC6 Night Forest还是DC12 MaveriK，都体现出同一种抱负：打造不仅仅满足于测量时间的时计，而是提出一种思考制表机械的新方式。
常见问题
两款分别参与两个不同类别的作品：陀飞轮类别的DC6 Night Forest，以及机械例外类别的DC12 MaveriK。
它的结构将UD碳纤维与5级钛金属结合，把腕表的重量降至仅45克。
它仅生产八枚。
一组由飞行行星差速器连接、并安装在游丝减震装置上的双摆轮，是十七年研究的成果，并受三项专利保护。
它是David Candaux的技术标志之一，集成于驱动DC6 Night Forest的自制机芯H74之中。
发表回复