Depuis 20 ans, Greubel Forsey part du principe que l’horlogerie contemporaine est loin d’avoir exploré toutes les possibilités techniques de la haute horlogerie. L’Atelier l’a prouvé à sept reprises, en développant des Inventions Fondamentales qui repensent les bases de l’échappement ou de certaines complications majeures. Un travail titanesque, orienté vers la performance chronométrique et qui se poursuit aujourd’hui par une 8e Invention Fondamentale : le Tourbillon Cardan.
Un tourbillon sans précédent
Le Tourbillon Cardan est conçu pour atteindre de nouveaux sommets de précision chronométrique. Il combine trois principes. Le premier : le tourbillon. L’échappement breveté par Abraham-Louis Breguet en 1801 fut conçu pour compenser les écarts de marche dans les positions verticales. Pour Greubel Forsey, ce n’était pas un aboutissement, mais un point de départ.
Alors que la plupart des tourbillons effectuent une révolution en 60 secondes, celle de la 8e Invention Fondamentale est presque quatre fois plus rapide. Elle se fait en 16 secondes. C’est la vitesse la plus rapide jamais offerte à un tourbillon Greubel Forsey. Elle permet de brasser plus de positions, en moins de temps, et offre donc une meilleure moyenne de marche.
Qui plus est, ce tourbillon intègre pour la première fois le grand balancier conçu, développé et réalisé en interne par Greubel Forsey. Ce dernier bénéficie de l’équilibre exemplaire de ses masses, de sa grande taille (12,6 mm) ainsi que de son oscillation optimisée. Sa forte inertie le rend également moins sensible aux chocs et aux variations de marche.
Deuxième principe : l’inclinaison à 30°. Le tourbillon tel que conçu il y a plus de deux siècles l’était pour des montres de poche, portées à la verticale. Pour une montre-bracelet, son plan doit être revu, optimisé à l’égard des positions adoptées au quotidien du 21e siècle.
Troisième principe : ce tourbillon rapide à 30° est lui-même inscrit au sein de deux arceaux mobiles, unis par une liaison pivot à 90°. En 48 secondes, ils basculent d’avant en arrière. Cette construction semble rappeler celle du cardan sans en être une stricto sensu : dans un cardan traditionnel, les deux arceaux sont libres et ont pour mission de maintenir l’objet qu’ils contiennent à l’horizontal. Dans le Tourbillon Cardan, la bascule des arceaux est maîtrisée (amplitude de +30° à -30°), le degré d’inclinaison du tourbillon, lui, est oblique (30° également) et ne varie jamais, offrant un meilleur ratio vitesse angulaire/ performance chronométrique.
Réserve de marche chronométrique
Le Tourbillon Cardan est doté de quatre barillets. C’est une construction remarquable chez Greubel Forsey (une seule occurrence jusqu’alors en 20 ans). Ils sont empilés, avec bride glissante permettant d’éviter les surtensions lors du remontage. Ils offrent 80 heures de réserve de marche. Au-delà, le garde-temps fonctionne toujours, mais peut être en dehors des tolérances de précision rigoureuses de Greubel Forsey.
Une esthétique d’un nouveau type
Le tourbillon ne pouvant être maintenu avec un pont supérieur, cette fonction est remplie par les deux arceaux du cardan. Sans en adopter la construction traditionnelle, la 8e Invention Fondamentale de Greubel Forsey crée donc une nouvelle forme de tourbillon d’aspect volant, inédite et brevetée. De construction complexe mais avec un nombre de composants très réduit, elle offre une esthétique ouverte et aérienne qui laisse au regard le champ libre pour en admirer la cinématique.
Finition 100% manuelle
Certains composants du Tourbillon Cardan exigent jusqu’à trois jours pour leur seule finition manuelle. De nombreuses finitions inédites ont été développées spécifiquement pour cette pièce. Parmi elles, les différents étages du mouvement sont en maillechort grené, avec un grand angle poli et des flancs à traits tirés, tandis que la platine en titane présente un flanc poli sur le dos du cardan. Plus exigeant encore : le pont haut de la cage de tourbillon est en titane grené main avec traits tirés sur ses flancs, anglage poli intérieur et extérieur, dessus-dessous. Enfin, le bras traversant est poli bercé. Plus de 30 heures sont nécessaires à la finition de ce seul composant.
Les arceaux du cardan sont anglés avec traits tirés sur les flancs extérieurs. Le couvre-platine est grené à la main, une tâche qui nécessite un savoir-faire particulier et spécifique de l’Atelier Manufacture. Notons enfin les deux cadrans (heures & minutes, et secondes), cerclé avec flancs polis et très grand angle diamanté pour l’un et avec flanc poli à l’extérieur pour le second.
Greubel Forsey a également développé pour cette pièce un verre saphir en forme de dôme. Il abrite le mouvement du Tourbillon Cardan dans toute sa hauteur, offrant une vision technique très architecturale. La vue est complètement dégagée sur le grand balancier. On peut en admirer sans entrave le large débattement et les deux arceaux dans lesquels il s’inscrit.
11 pièces par an maximum
Le Tourbillon Cardan sera proposé en boîte titane de 45,5 mm. Ce métal a été choisi pour sa modernité et sa légèreté, en phase avec l’esthétique aérienne du tourbillon cardan.
Greubel Forsey ne prévoit que 55 pièces de ce calibre réparties sur les 5 prochaines années.
Tourbillon Cardan
En titane
Mouvement à remontage manuel avec Tourbillon Cardan breveté
Tourbillon Cardan • Heures et minutes • petite seconde • réserve de marche
Mouvement
Dimensions du mouvement
• Diamètre total : 39,60 mm
• Epaisseur : 13,53 mm
Nombre de composants
• Mouvement : 389 composants
• Cages de tourbillon Cadran : 98 composants
• Poids de la cage : 0,92 g
Nombre de rubis
• 49
• Rubis mi-glace dans des chatons en or
Réserve de marche chronométrique
• 80 heures
Barillets
• Quatre barillets coaxiaux en série à rotation rapide (1 tour en 2,7 heures), dont l’un est équipé d’un ressort à bride glissante afin d’éviter les surtensions
• Texte gravé en relief, cerclé, traitement noir, chanfrein poli
Balancier
• Fait à l’Atelier, à inertie variable avec 6 vis réglantes en or (diamètre 12,60mm)
Fréquence
• 21’600 alternances/heure Spiral
• Courbe terminale de Phillips
• Piton de Genève
Ponts et platines
• En titane et maillechort, grené et perlé, anglages et moulures polis, flancs étirés
• Piliers des cages anglés et ajourés main
Côté mouvement
• Pont de tourbillon en acier, poli bloqué, moulures et angles polis main
• Plaquette en or gravée avec le numéro individuel, cerclée, angles polis, flancs étirés
Tourbillon Cardan
• Cage de tourbillon intérieure ultra-rapide (1 rotation en 16 secondes) en titane, bercée et polie à la main, inclinée à 30° avec plaquette d’équilibrage en or
• Cages Cadran extérieures volantes, cycle de 48 secondes, double basculement variable à 30°, poli et anglé à la main, flancs étirés
Rouages
• Profil à développante de cercle
• Engrenage conique à dentures profilées
Affichages
• Heures et minutes
• Petite seconde
• Réserve de marche sectorielle
Habillage
Boîtier
• En titane avec glace de forme en saphir
• Fond transparent avec glace de forme en saphir
• Lunette polie et carrure satinée, finies main
• Vis de sécurité en titane
• Gravures en relief polies « Tourbillon Cardan » et « Greubel Forsey » sur fond martelé main
Dimension du boîtier
• Diamètre sur carrure : 45,50 mm
• Diamètre sur lunette : 46,00 mm
• Hauteur sur boîtier : 13,81 mm
• Hauteur sur glaces : 18,15 mm
Etanchéité du boîtier
• Etanche 3 atm – 30 m – 100 ft (norme NIHS 92-20/SN ISO 22810:2010)
Couronne
• En titane, polie, avec logo GF
Coté cadran
• Cadran multi-niveaux en or avec piliers ajourés, cerclé avec minuterie gravée et remplie de laque, flancs polis
• Appliques des heures en or
• Indicateurs de petite seconde et réserve de marche en or, gravés et remplis de laque
• Logo GF gravé et rempli de laque
Aiguilles
• Heures et minutes, en acier poli, avec Super-Luminova
• Petite seconde et réserve de marche, en acier poli, moulure polies main, tête polie bloquée
Bracelet et boucle
• En matière non animale, cousu main
• Boucle déployante en titane, logo GF gravé
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