Pour tous ceux qui ont de « l’essence dans le sang »…
Des circuits de légende tel le Mans, le Nurburgring, des noms gravés dans les mémoires et des voitures de course inoubliables : voici les extraordinaires aventures qui caractérisaient les premières décennies de la course automobile. Lorsque les pilotes se battaient, tour après tour, pour un bon classement, les chefs d’écurie, les techniciens et les commissaires de piste chronométraient les temps intermédiaires. Rien ne se faisait alors sans chronomètres mécaniques – sans chronomètres mécaniques Hanhart bien sur !
Depuis que le premier chronomètre a quitté les ateliers de Hanhart, en 1924, la marque de montres helvético-allemande (qui fête cette année son 130e anniversaire) est restée étroitement liée avec la course automobile. Hanhart a ainsi réalisé pour l’écurie Ferrari un « DuoStop » entré dans la légende. En hommage au monde fascinant de la compétition connue pour ses montées d’adrénalines, Hanhart lance dans la collection Pioneer en décembre 2012, trois nouveaux chronographes mécaniques appelés Racemaster.
D’inspiration sportive, le boitier est une révérence au design des voitures de course historiques : dynamique, cool, audacieux. Ainsi est née une montre au boîtier marquant et au bracelet en cuir impossible à confondre avec son design Racing ajouré et son intérieur rouge.
Son cadran est également un rappel des affichages de compteurs de vitesse de jadis.
Sa sobriété, ses aiguilles luminescentes en forme de flèche, les chiffres arabes d’une grande lisibilité, les indexes des heures divisés sur divers segments de couleurs, la forme d’aiguilles typique de Hanhart, avec les fameux deux compteurs Hanhart à 3 et à 9 heures, une échelle de tachymètre à la périphérie et un cercle inhabituel au centre confèrent à la Pioneer Racemaster de Hanhart un design viril et sportif. Enfin, la Pioneer Racemaster accueille naturellement les caractéristiques génétiques de Hanhart : L’agencement asymétrique des poussoirs et le poussoir de remise à zéro rouge.
Un boîtier en acier inoxydable quasiment inrayable, 100 fois plus résistant aux rayures.
Pour que le look sportif et technique des Pioneer Racemaster reste longtemps préservé, Hanhart est la seule marque au monde à utiliser, pour les boîtiers de ses modèles, un acier inoxydable innovant qui représente une combinaison optimale de dureté, de résistance à la corrosion et d’absence de nickel. En raison d’un processus d’ennoblissement spécial, cet acier se distingue notamment par une structure de surface trois fois plus forte qu’auparavant qui renforce 100 fois plus la résistance aux rayures, soit 10 000% plus efficace que les autres aciers, tel le 316 L. La mise en oeuvre de ce procédé d’ennoblissement est protégée par un brevet Mondial déposé sous le nom de marque HDSPro® pour le domaine de l’horlogerie et de la bijouterie.
Outre l’extrême grande résistance aux rayures, l’acier ainsi affiné présente aussi une grande résistance à la corrosion, comparable à celle des meilleurs aciers inoxydables. Étant donné que l’acier ne reçoit aucune enduction dans le contexte du processus d’ennoblissement, non seulement l’esthétique et le toucher du matériau restent préservés, mais il est également impossible qu’une couche apposée s’écaille. Encore un atout non négligeable, il est possible de renoncer à l’adjonction de nickel, raison pour laquelle les boîtiers de montres fabriqués dans ce matériau ne renferment aucun potentiel allergénique connu. Un bon point pour certaines personnes allergiques au Nickel.
Pioneer Racemaster : Un nouveau chronographe en trois exécutions
A l’occasion du lancement de cette ligne, Hanhart lance trois modèles Racemaster dans un boîtier de 45 millimètres de diamètre qui se distinguent par l’exécution de leur mouvement ainsi que l’agencement de leur cadran. Réalisée dans la Manufacture Hanhart, la transformation exclusive et complexe de leur calibre automatique est spécifique à chacun de ces trois modèles. Grâce à ce calibre, les deux compteurs typiques de Hanhart à 3 heures et à 9 heures peuvent être placés, dans une très grande harmonie esthétique, tout contre le bord du généreux cadran. Construction sur-mesure donc pour ces compteurs excentrés. Ainsi l’esthétique ultra-lisible des modèles Racemaster s’inscrit à la perfection dans la lignée des chronographes Hanhart des années 1930, qui ressemblaient à l’ancien calibre de Manufacture mesurant 15,5 lignes.
Pioneer Racemaster GTM 45 mm – Mono-poussoir
Chronographe mono-poussoir, le Pioneer Racemaster GTM se nourrit de la longue compétence dont peut se prévaloir Hanhart pour la fabrication de ce type de garde-temps. Toutes les fonctions de chronographe – démarrage, arrêt et remise à zéro – sont pilotées par un seul poussoir et se déroulent toujours invariablement en séquence, l’une après l’autre. A la différence de son homologue à deux poussoirs, on ne peut pas laisser courir l’aiguille des secondes du chronographe après l’arrêt; à la pression suivante, il se produit invariablement le retour au point de départ. Pour cela, le mouvement a été légèrement modifié dans la Manufacture Hanhart: le levier qui se trouve directement sous le poussoir normalement placé à 4 heures n’est pas fonctionnel. La troisième poussée sur la came de chronographe est ainsi exécutée par le grand levier de commutateur. Pour cela, cette came est modifiée de façon à ce qu’une dentelure supplémentaire se trouve à son niveau le plus bas. De ce fait, le levier de commutateur peut piloter non pas deux, mais trois positions.
Pioneer Racemaster GT 45 mm – 2poussoirs
Dans le cas du Pioneer Racemaster GT, équipé de deux poussoirs, le petit cercle à 9 heures n’est pas réservé, comme de coutume, à la petite seconde, mais héberge simultanément un autre compteur des heures sur 12 heures. Par conséquent, si ce modèle reste bien fidèle à la forme d’affichage dit « bicompaxe », typique de la marque Hanhart, il dispose cependant de toutes les fonctions d’un chronographe conçu selon le principe dit « tricompaxe » (avec 3 compteurs). Un détail frappant est le poussoir de chronographe supérieur asymétrique décalé vers les cornes de bracelet – une exclusivité Hanhart. Pour parvenir à cet agencement, un levier de renvoi spécialement conçu dans la Manufacture Hanhart est intégré au boîtier. Ce levier déporte des quelques millimètres nécessaires la force produite par le poussoir à deux heures.
Pionner Racemaster 45 mm – 2 poussoirs avec fonction Flyback
Le Pioneer Racemaster GTF, quant à lui, dispose à titre supplémentaire d’une fonction Flyback. Alors que, avec les chronomètres conventionnels, un poussoir sert au démarrage et à l’arrêt, un autre à la remise à zéro des aiguilles et qu’un redémarrage exige une pause intermédiaire, cette commande permet, en actionnant une seule fois un poussoir unique, d’arrêter simultanément le chronographe, de le remettre à zéro et de le faire redémarrer. A cette occasion, l’aiguille de chronographe saute pour revenir à son point de départ et continue immédiatement de mesurer le temps, le redémarrage après la remise à zéro étant superflu. Le dessin du cadran reprend le choix de coloris de voitures de course légendaires des années 1960 et 1970. Le centre de couleur anthracite et l’aiguille rouge luminescente forme un contraste passionnant. Il est serti dans une bague des minutes qui a une couleur spécifique par modèle: blanche pour le Racemaster GT, bleu clair pour le GTM et orange pour le GTF. Le verso des nouveaux modèles Pioneer Racemaster vaut aussi le coup d’oeil. Le fond du boîtier est orné d’une gravure sophistiquée avec deux drapeaux croisés, celui du départ et celui de l’arrivée.
– Macedo à Paris 7ème, 201 Boulevard Saint Germain – Tel: 01 45 48 36 52
– ABP à Paris 1er- 28, Place du Marché Saint Honoré – Tel: 01 42 86 13 70
– Diamant Blanc à Marseille, 50 rue Saint Ferréol– Tel: 01 47 79 03 47
Hanhart sur Facebook: www.facebook.com/Hanhart-France
Laisser un commentaire