凭借 Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR，Alpina 与 Watch Angels 在当代飞行员腕表领域交出了一件难得的作品：它不满足于借用航空的美学符号，而是试图找回腕上仪表最初的使命。这款腕表被誉为全球首创，引入了一项完全机械化的制表功能，可在仪表飞行进近的关键阶段，直观显示进入 IFR 等待航线的轨迹。
本次专访内容
- IFR：Alpina 航空传承的延续
- 为真实飞行程序而生的腕表
- Alpina 与 Watch Angels 的相遇
- Startimer：重拾正统地位的集大成之作
- 从航空程序到机械功能
- 为何选择进近与等待航线
- 最大的挑战：精度、易读性还是使用引导
- 驾驶舱中的冗余
- 让爱好者也能读懂这件仪表
- 机械飞行员腕表的新方向
这款作品限量 300 枚，核心理念十分鲜明：飞行员只需输入两项信息，即当前航向与入航航道，便能立即得知应采用的进入方式、需要飞行的航向，以及向左还是向右进入。它将双向旋转表圈、内圈刻度、计时功能与 UTC 显示融为一体，被构想为一件真正的机械飞行仪表。
为了更深入了解这件独特作品的诞生过程，Passion Horlogère 采访了 Alpina 品牌总监 Oliver Van Lanschot Hubrecht 以及 Watch Angels 首席执行官 Guido Benedini。前者回顾了 Alpina 在航空领域的历史渊源以及 Startimer 系列的演变；后者则详细讲述了 Watch Angels 如何将一项复杂的航空程序转化为腕上清晰易读、切实可用的机械功能。
在这场双人对谈中，话题涉及传承、实用性、易读性与冗余，也触及机械飞行员腕表可能的未来。因为在这款 Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR 背后，浮现出一个引人入胜的问题：航空腕表能否不再只是一种美学符号？它能否以自己的方式，重新跻身飞行员真正用得上的仪表之列？
专访开始！
Passion Horlogère – Alpina 与航空有着悠久的渊源。为什么说这款 Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR 是一种自然的延续，而非断裂？
Oliver – Alpina 是航空制表的先驱之一。我们与航空的故事可以追溯到二十世纪最初的几十年，尤其是二十世纪二三十年代推出的首批飞行员计时表。从那时起，精准、易读、坚固与可靠始终是我们理念的核心。
近年来，我们主要在飞行员腕表的美学语言上进行演进，功能层面并无重大变化。而通过 Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR，我们回归了 Alpina 一贯的优势：打造真正为满足飞行员需求而设计的仪表。
不同之处在于，如今我们迈出了新的一步。我们首次以完全机械的方式，将仪表飞行中一项关键程序，尤其是进近阶段的程序，搬到了手腕上。因此，这款腕表不再只是从航空世界汲取灵感，而是成为飞行员真正的功能性工具。
正因如此，这件作品既是我们历史的自然延续，也是 Startimer 系列的一次重大进化。
Passion Horlogère – 这款飞行员腕表不再只是受航空启发，而是为应对一项真实的飞行程序而设计。这是项目从一开始就设定的目标吗？
Guido – 是的，这正是我们从一开始的目标。我们不想做一款只是沿用航空美学符号的腕表，而是要打造一件真正的仪表，能够满足飞行员的具体需求。
如今，许多飞行员腕表通过设计、易读性或历史来唤起航空意象。我们希望更进一步，并问自己一个非常简单的问题：今天，还有哪种机械功能能对飞行员真正有用？
正是这个问题引导了整个研发过程。我们从飞行程序和实际操作需求出发，然后才思考机械制表能以何种方式给出答案。
因此，这项复杂功能并非为了炫技而生，而是源于对实用性的追求。这也正是这款腕表的特别之处：机械制表首次成为飞行员在具体飞行阶段中真正的辅助工具。
Passion Horlogère – Alpina 与 Watch Angels 是如何围绕“进入 IFR 等待航线”这一非常具体的构想走到一起的？
Guido – Watch Angels 既是一间制表实验室，也是一个收藏家社群，我们的使命是打造有意义的腕表，尤其是通过与知名品牌合作。正是在这样的背景下，我们开始与 Alpina 交流。Alpina 在飞行员腕表领域拥有真正的历史，并且希望创造一件特别的作品，而不仅仅是对这份传承的又一次美学诠释。
于是，我们与飞行员们进行了交流，想了解在现代航空中，是否仍有某些程序可以从机械腕表中获益。正是在这些交流中，他们让我们注意到了 IFR 程序，尤其是等待航线的进入方式。
我们研究了这一程序，发现它的逻辑，也就是航向、位置与三种可能的进入方式之间的关系，是可以被机械化的。这款腕表的构想正是由此诞生。
基于这一原理，我们在 Watch Angels 完成了腕表及其功能的功能概念、设计与 R&D，并与 Alpina 合作，最终打造出一件与 Alpina Startimer Pilot 系列世界完全契合的作品。
Passion Horlogère – Alpina 于 2003 年重新推出 Startimer，以重续其航空传承。如今这项 IFR 复杂功能，是否是这份重拾的正统地位最成熟的体现？
Oliver – 自 2003 年 Startimer 系列重新推出以来，我们一直在两个相辅相成的方向上努力：一方面通过复刻历史作品让 Alpina 的航空传承重焕生机，另一方面以更具当代感的方式推动系列发展。
Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR 完全延续了这一脉络，同时也开启了新的篇章。我们首次为这份传承注入一项直接源自现代航空真实程序的技术创新。
不过，除了复杂功能之外，对我们而言最重要的是，这款腕表首先必须是一枚出色的 Alpina。它必须让人一眼认出是 Startimer Pilot，具备真正统一的美学风格，戴在腕上也要个性鲜明。
最终，正是这种结合成就了它的力量：它致敬 Alpina 的航空历史，同时证明这份传承在今天依然可以成为创新的源泉。
Passion Horlogère – Watch Angels 主张以制表实验室的方式工作。如何将一项复杂的航空程序转化为腕表上清晰易读的机械功能？
Guido – 这正是项目最有意思的地方。航空程序的设计初衷是严谨，而不是成为一项制表复杂功能。因此，首先必须理解其逻辑，然后将其精简为最核心的要素。
在我们的案例中，我们把程序拆解为几项基本信息：飞来航向、等待航线航向，以及两者之间的关系。基于这些数据，腕表可以判断进入方式（直接进入、平行进入或泪滴形进入），并显示对应的航向。
接下来的挑战，是以尽可能简洁、优雅的方式将这一逻辑机械化。我们做到了这一点，而且没有改动机芯：整个 IFR 功能都由集成在表壳结构中的机械部件相互作用来实现。因此，这项复杂功能的巧思位于机芯周围，而非机芯内部。
机芯的选择同样是为了满足飞行员的需求。我们希望具备计时功能，用于飞行中的时间测量和某些计算；同时具备 UTC 功能，这在航空时间管理中至关重要。我们的想法是把整只腕表构思为一件真正的飞行员仪表，而不只是给它加上一项 IFR 功能。
在我看来，这很好地概括了我们的理念：从使用出发，找到最巧妙的机械解决方案，再让佩戴者感受不到这一切复杂性。
Passion Horlogère – 为什么选择 IFR 飞行中这个非常特殊的阶段，即进近与等待航线，而不是其他与航空相关的功能？
Guido – 因为它汇集了几个非常有意思的要素。这是一项真实存在、至今仍在飞行员培训中讲授的程序，要求飞行员迅速判断自己相对于等待航线的位置，并确定正确的进入方式。它同时包含几何层面、决策逻辑和航向概念。可以说，它几乎天生就具备“机械”属性。
还有一点让我们非常喜欢：飞行员可以先在脑中完成推算，再用腕表将其直观呈现或加以确认。这款腕表无意取代机载仪表，而是将一项航空程序具象化为一件机械器物。
Passion Horlogère – 这款腕表可以判断直接进入、平行进入或泪滴形进入，并给出对应航向。最大的挑战是什么：机械精度、易读性，还是使用引导？
Guido – 机械精度当然必不可少，但两大关键挑战在于易读性和操作的简便性。在航空环境中，一项功能只有在能够被快速、简单且毫无歧义地使用时才有意义。
因此，我们花了大量功夫把操作减到最少。飞行员只需输入两个参数：自己的航向，以及等待航线的入航航道。根据这两项信息，腕表便能给出所需的要素：进入方式（直接、平行或泪滴形），以及执行程序所需的对应航向。
这最终就是我们的目标：输入两项信息，立即读出程序。所有机械与几何上的复杂性，都要隐藏在一个简单快捷的动作背后。
Passion Horlogère – Alpina 的官方表述（通过新闻稿）强调，这款腕表并不取代机载系统，而是提供一种冗余。在航空领域，这一概念至关重要。你们如何将其融入产品理念之中？
Oliver – 凭借其机械结构与功能，这款腕表是飞行员随时可以信赖的工具。它的定位是真正的飞行伙伴，用来补充机载仪表，而非取代它们。
冗余这一概念在某些情况下尤其意义重大，例如进入等待航线的程序，这对飞行员来说可能压力特别大。这时，飞行员可以先在脑中完成计算，再借助腕表的显示立即获得机械式的确认。正是可靠、简便与独立三者的结合，强化了它作为备份工具和驾驶舱中值得信赖的伙伴的角色。
Passion Horlogère – 这款 Startimer IFR 面向职业飞行员，也面向收藏家和航空爱好者。如何避免这样一件技术性极强的仪表让普通大众望而却步？
Oliver – Startimer IFR 的美学设计加上其技术研发，使它自然而然地吸引着职业飞行员圈子以外的人群。与许多制表复杂功能一样，它们在日常生活中的用途也许相对有限，但这恰恰是其魅力所在：它们讲述故事，展现工艺，并为腕表增添美学价值与独特性。
因此，我们的目标是让这项技术变得易于接近、易于理解，但并不因此将其简化。我们专门制作了多种讲解资料，说明它的运作原理，让每个人即使不是飞行员，也能领略其丰富内涵。归根结底，并不需要完全掌握这项技术才会被这款腕表吸引：人们首先可以欣赏它的美学、它的独特性，以及它与航空世界的联系。
Passion Horlogère – 这一全球首创是否为机械飞行员腕表开辟了一条新路？未来能否设想出更多源自飞行员需求、真正可用于实际操作的功能？
Guido – 我认为可以，这或许也是这个项目中最让我着迷的部分。
长期以来，飞行员腕表之所以不断创新，是因为飞行员确实存在腕表可以满足的需求。后来，机载仪表和电子设备理所当然地接过了这一角色，飞行员腕表也逐渐更多地成为一种传承的象征。
如今我们关心的问题有所不同：在现代航空中，是否仍存在机械结构能够恰当且有效诠释的程序、计算或信息？如果答案是肯定的，那么机械腕表能否不仅是一件美丽的器物，还能成为一件有价值的备份仪表，为飞行员提供额外的安全保障？
通过 IFR，我们证明了这条路是存在的。我们开发这项复杂功能，并不是因为制表史上有过先例，而是因为一项航空程序给了我们发明它的真正理由。
这或许正是机械飞行员腕表新的意义所在：不是试图取代机载技术，而是以一件独立自主、始终戴在腕上的机械仪表来补充它。如果未来我们发现更多机械结构能够恰当回应的需求，我相信我们会继续沿着这条路探索下去。
这次专访让我们更清楚地认识到 Alpina 与 Watch Angels 的真正抱负。Startimer Pilot Chronograph Automatic IFR 不仅因其原理或全球首创的身份而成为一款引人注目的新作，更体现了一种决心：让机械飞行员腕表重新获得意义，使其再次与现代航空的具体需求相连。
从 Oliver Van Lanschot Hubrecht 的回答中可以看出，Alpina 并不认为这件作品是与自身历史的割裂，而是其航空传承的自然延续。这种延续如今有了新的形式：一款能将仪表飞行中一项关键程序搬到腕上的腕表。
而在 Guido Benedini 的讲述中，项目展现出另一个维度：机械制表无意与机载系统一争高下，而是提供一种独立、即时且互为补充的读数。这款腕表不取代任何东西。它将一项程序具象化，辅助飞行员的推算，并带来航空世界中极为宝贵的那种冗余。
这或许才是这款 Startimer IFR 真正的价值所在。它不只是回望飞行员腕表的辉煌过去，更为未来开辟了一条路径：打造独立自主的机械仪表，其设计初衷不是取代机载技术，而是以巧妙的方式加以补充。Watch Angels 与 Alpina 看来已决心沿着这条路走下去。
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