Le golf est un banc d’essai idéal pour les montres Mille car ce sport exige une grande force physique. Au poignet d’un excellent frappeur comme Bubba Watson, elle doit pouvoir supporter les contraintes liées aux arrêts et accélérations brusques. Mais ces éléments pris en compte dans la conception de la RM 38-02 ne sont pas les seuls !
« J’ai insisté dix ans auprès de Richard pour obtenir une montre rose, et la voilà ! » a déclaré Bubba Watson en découvrant la RM 38-02 Tourbillon. Inspirée par l’audace des calibres précédents signés Bubba Watson et par sa couleur « porte-bonheur », la RM 38-02 est construite autour d’une platine en Carbone TPT®, un matériau composé de multiples couches de filaments de carbone parallèles. Omniprésent sur la RM 38-02, ce matériau est très exigeant en terme d’usinage non seulement à cause de sa dureté mais aussi du travail de squelettage. À l’instar de la montre finie, la platine a passé de nombreux tests complets pour garantir que ce dernier n’affecte en rien ses propriétés mécaniques.
La platine supporte des ponts en titane grade 5 procurant un dynamisme puissant au mouvement. Ceux-ci maintiennent fermement des roues à profil de denture en développante et le tourbillon, doté d’un balancier à inertie variable. Le pont de minuterie incorpore deux tiges traversant le mouvement de part et d’autre. Réalisés en titane grade 5 et peints à la main en rose, ils accentuent davantage encore les lignes générales du calibre. Un autre clin d’œil au rose apparaît également dans la reprise du motif présent sur la tête du driver qu’utilise Bubba en compétition, à l’arrière du calibre, sur un pont micro-perforé monumental. L’assemblage de ces ponts traités PVD n’autorise pas à l’horloger la moindre erreur. Un geste maladroit, une rayure sur la pièce et le composant devra être immédiatement remplacé. Rigueur ultime pour performances ultimes.
L’évolution du golf tant en ce qui concerne les aptitudes physiques des joueurs que les évolutions techniques ont fortement modifié la discipline au fil des années. De nouveaux modes d’entraînement permettent aux golfeurs de propulser les balles toujours plus loin. La mise en œuvre de nouveaux processus de construction et la découverte de nouvelles matières ont permis la fabrication de clubs à la pointe de la technologie. Une balle de golf peut désormais supporter des accélérations jusqu’à 50 000 g : il n’en fallait pas moins pour garantir à la RM 38-02 une résistance aux chocs jusqu’à 10 000 g. À l’échelle d’à peine 9,19 mm d’épaisseur, les volumes du calibre sont sidérants. Les ingénieurs en ont particulièrement soigné les dimensions pour, d’une part, affirmer fortement l’architecture qui exprime sa complexité et, d’autre part, la compacité nécessaire pour qu’il résiste aux chocs.
Du rose ? promesse tenue ! Pour refléter au mieux la personnalité unique de Bubba, la nouvelle RM 38-02 Tourbillon Bubba Watson remplit cette exigence à l’intérieur comme à l’extérieur. Son boîtier est façonné à partir d’un mélange unique de Quartz TPT® rose, Quartz TPT® blanc et Carbone TPT® qui reflètent à merveille la personnalité excentrique et unique du joueur. Associer aussi subtilement ces couleurs et ces matériaux différents a constitué un véritable défi technique. Mais c’était le souhait de Bubba depuis le premier jour du partenariat. Désir désormais exaucé avec ce boîtier asymétrique, étiré entre 2 et 5 heures et supprimant tout frottement occasionné par la couronne dynamométrique sur le poignet. La lunette squelettée offre une grande puissance visuelle et accentue le côté sportif de la montre, tandis que la carrure en Carbone TPT® et Quartz TPT® rose introduit un formidable contraste de styles caractéristiques de l’identité de cette montre haute en couleur.
La RM 38-02 Tourbillon Bubba Watson est la quatrième montre de la collection à porter le nom du célèbre sportif, célébrant ainsi plus de dix années de présence dans la famille Richard Mille. Limitée à 50 pièces, elle représente, peu ou prou, l’équivalent horloger d’un trou en un coup.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DE LA RM 38-02 TOURBILLON BUBBA WATSON
Édition limitée de 50 pièces
CALIBRE RM38-02 : mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures et minutes.
Dimensions du boîtier : 43,70 x 50,04 x 15,95 mm
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉSERVE DE MARCHE : Environ 70 heures (±10%)
PLATINE EN CARBONE TPT®
La platine est usinée dans du Carbone TPT®, un matériau composé de nombreuses couches de filaments disposés en parallèle, obtenus en séparant des fibres de carbone. D’une épaisseur maximale de 30 microns, ces couches de Carbone TPT® sont saturées en résine, puis superposées dans une machine spéciale qui modifie de 45° l’orientation des fibres entre chaque couche. Après avoir été chauffé à 120 °C et soumis à une pression de 6 bars, le Carbone TPT® est usiné dans la manufacture Richard Mille dédié aux composants. Le Carbone TPT® est réputé pour son excellente résistance aux micro-fissures et aux fêlures. L’usinage de cette platine squelettée en Carbone TPT® relève de l’exploit. Composant majeur de la RM 38-02, cette pièce a subi une batterie de tests extrêmes afin d’optimiser ses propriétés mécaniques avant sa validation.
PONTS EN TITANE GRADE 5
Les ponts sont réalisés en titane grade 5 traité PVD, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant garantissant le parfait fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé à 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, ce qui explique son utilisation fréquente dans l’industrie aérospatiale, aéronautique et automobile. À l’instar de la platine, les ponts ont subi des tests aussi intensifs qu’exhaustifs afin de s’assurer qu’ils répondent aux standards de résistance les plus rigoureux.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier garantit une plus grande fiabilité lors de l’assemblage et du démontage du mouvement ainsi qu’en cas de choc et de fortes vibrations. La pré́cision chronométrique s’en trouve améliréee à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
BARILLET À ROTATION RAPIDE
(un tour en 6 heures au lieu de 7,5 heures) Ce type de barillet présente les avantages suivants : • Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduit, ce qui améliore la performance. • Excellent delta de la courbe du ressort du barillet, avec un ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.
CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF
Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une répartition équilibrée de la tension interne du ressort-moteur.
DENTURE DU BARILLET ET PIGNON DE MOYENNE À PROFIL EN DÉVELOPPANTE CENTRALE
Le profil en développante centrale de la denture du barillet et du pignon exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité du train d’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement, assurant ainsi une excellente transmission du couple et une nette amélioration de la performance.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LE BOÎTIER ET LES PONTS
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
– Dimensions du mouvement : 29,52 x 30,84 mm
– Épaisseur : 9,19 mm – Diamètre du tourbillon : 10,90 mm
– Diamètre du balancier : 9,12 mm
– Nombre de rubis : 21 – Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 11,50 mg•cm2, angle de levée 53°
– Fréquence : 21 600 alternances par heure (3 Hz)
– Spiral : elinvar de Nivarox®
– Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
– Arbre de barillet : en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé
BOÎTIER
La conception et la réalisation de la montre suivent une approche conceptuelle complète englobant le mouvement, le boîtier et le cadran. De ce fait, tout a été fabriqué en suivant des spécifications extrêmement rigoureuses. La lunette et le fond sont en Quartz TPT® rose et blanc, tandis que la carrure combine des couches de Carbone TPT® et de Quartz TPT® rose. Le Carbone TPT® et le Quartz TPT® sont des matériaux au rendu incomparable et leur utilisation par la marque est une exclusivité dans le monde de l’horlogerie. Leurs surfaces impeccables arborent des stries aux motifs damassés totalement uniques, car elles sont composées de nombreuses couches de filaments disposés en parallèle, obtenus en séparant des fibres de silice ou de carbone. D’une épaisseur maximale de 45 microns, les couches de silice du Quartz TPT® sont imprégnées d’une résine rose développée spécialement pour Richard Mille, puis appliquées par une machine spéciale qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre les couches de silice blanche et celles colorées en rose, ou entre les couches de silice colorée en rose et celles de Carbone TPT®. La forme asymétrique du boîtier empêche la couronne dynamométrique de frotter contre le poignet. Le boîtier est étanche jusqu’à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 12 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE
Ce dispositif de sécurité permet d’éviter le remontage forcé, source de problèmes, tels que le bris de la tige de remontoir ou la surtension du ressort du barillet.
REHAUTS INTÉRIEURS
En titane grade 5, peints à la main.
GLACE
Côté lunette En saphir (dureté 1 800 Vickers) traité antireflet (des 2 côtés) Épaisseur : 1,50 mm Côté fond En saphir traité antireflet (des 2 côtés) Épaisseur : 1,20 mm au centre ; 1,95 mm à la périphérie.
FINITIONS
MOUVEMENT
– Ponts en titane grade 5 microbillé
– Anglage et polissage à la main
– Fraisages microbillés au saphir
– Finition traits tirés des surfaces supérieures
– Découvertes polies
PIÈCES EN ACIER
– Surfaces microbillées au saphir
– Surfaces satinées
– Anglage et polissage à la main
– Finition traits tirés des surfaces supérieures
– Découvertes polies
ROUES
– Moulures diamantées
– Adoucis circulaires sur les faces
– Rhodiages (avant taillage de la denture)
– Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance.
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