Ci sono orologi che si apprezzano per il loro movimento, la loro architettura, la loro storia o semplicemente per l’emozione estetica che suscitano. E poi ci sono quelli che, senza che ciò sia stato veramente premeditato, finiscono per legarsi a un momento di vita. Restano gli stessi oggetti orologieri, con le loro qualità e i loro difetti, ma qualcosa è cambiato. Un paesaggio, una strada, un incontro o un ricordo conferisce loro ormai un valore che nessuna scheda tecnica può misurare.
Per una decina di giorni, nel cuore di questa estate 2026, un’Oris Star Edition ha così lasciato il suo ambiente naturale per mettersi in viaggio. Da Parigi all’Auvergne, dall’Hérault alla Provence, dal Mont Ventoux alle gole della Nesque, poi dalle Cévennes fino all’Haute-Loire prima di ritrovare la capitale. Un road trip in moto, soprattutto. Un viaggio tra un padre e suo figlio, evocato da diversi anni e che attendeva semplicemente il momento giusto per diventare realtà. E al polso, un orologio la cui storia parla proprio di libertà.
In questa pagina
- Oris Star: un orologio nato da una libertà ritrovata
- 35 mm e nessuna volontà di imporsi
- Un orologio elegante prende la strada
- Appuntamento mancato con il Gigante di Provence
- 36 gradi in basso, 18 in cima
- Il lusso di avere tempo
- Un orologio non ha bisogno di essere una « tool watch » per viaggiare
- Da una storia collettiva a una storia personale
- Domande frequenti
Oris Star: un orologio nato da una libertà ritrovata
Per comprendere l’Oris Star Edition svelata a Watches and Wonders Geneva 2026, bisogna risalire indietro di sei decenni.
L’orologeria svizzera degli anni dal 1930 al 1960 si evolve sotto l’influenza dello Statut horloger, un dispositivo normativo inizialmente concepito per proteggere un’industria duramente colpita dalla crisi economica. Con il passare degli anni, questo quadro finisce tuttavia per ostacolare la libertà industriale di alcune manifatture. Oris è particolarmente interessata.
La casa di Hölstein resta in particolare confinata per lunghi anni ai movimenti dotati di scappamenti a perni, mentre lo scappamento ad ancora si impone progressivamente come punto di riferimento presso gli amanti della bella meccanica. Nel 1956, Oris affida al giovane giurista Rolf Portmann la missione di far evolvere questa situazione. Inizia così una battaglia giuridica e politica di quasi un decennio. Questa si conclude a metà degli anni Sessanta e permette a Oris di ritrovare una libertà tecnica che modificherà profondamente il suo destino. La Star appare nel 1966 e diventa uno dei simboli di questa nuova era.
Sessant’anni dopo, Oris le rende omaggio con un orologio che non cerca soprattutto di reinterpretare il passato in modo eccessivo. La Star Edition assume pienamente il suo carattere retrò. Ed è probabilmente questo che ne fa il fascino.
35 mm e nessuna volontà di imporsi
In una produzione contemporanea dove l’orologio sportivo resta onnipresente, la Star Edition sceglie una strada diversa. La sua cassa in acciaio adotta una silhouette a botte caratteristica degli anni Sessanta. Il suo diametro di 35 mm, associato a una lunghezza di 41,5 mm da ansa ad ansa, può quasi sembrare anacronistico a prima vista. Non lo è. Restituisce semplicemente le proporzioni di un’altra epoca e partecipa direttamente all’identità dell’orologio.
Il quadrante argentato riprende anch’esso i codici del modello storico: indici applicati, lancette con estremità squadrate, data decentrata alle ore 3 e le scritte « Star », « Automatic » e « 26 Jewels ». L’insieme è protetto non da un vetro zaffiro, ma da un plexiglas bombato che apporta quel calore particolare che gli appassionati di orologi d’epoca conoscono bene. Anche il fondo cassa partecipa all’esercizio storico con l’incisione dello stemma Oris degli anni Sessanta. All’interno trova posto il calibro automatico Oris 733, che offre ore, minuti, secondi al centro e data a cambio istantaneo. La sua riserva di carica raggiunge le 41 ore. L’impermeabilità è data per 5 bar e l’orologio viene consegnato con un cinturino in pelle nera con fibbia ardiglione. Niente, in questa scheda tecnica, cerca dunque di trasformare la Star Edition in un orologio d’avventura. Eppure…
Un orologio elegante prende la strada
La partenza viene data a Parigi il 3 agosto. Prima tappa in Auvergne, a La Chaise-Dieu. Poi arrivano il viadotto di Garabit, una sosta sulle rive del lago di Pareloup e infine Montpellier.
È lì che il road trip assume davvero un’altra dimensione. Due generazioni, due moto e due approcci molto diversi al tempo: una Honda NT1100 per il padre, una Honda CB125R per il figlio. Al polso di quest’ultimo, un Garmin Fenix 8 Pro AMOLED, le cui capacità tecnologiche corrispondono perfettamente a questa generazione di strumenti capaci di misurare, registrare e accompagnare praticamente tutte le attività.
All’altro polso, l’Oris si limita a fare ciò che gli orologi meccanici fanno da sempre: dare l’ora. Questo contrasto potrebbe quasi riassumere diversi decenni di storia orologiera. Non si tratta però di contrapporre i due universi. Anzi, tutt’altro. Ciascuno trova naturalmente il proprio posto nel viaggio. Le Honda si avventurano allora sulle strade dell’Hérault, passano per il Pic Saint-Loup, attraversano il Gard passando da Uzès e raggiungono Bagnols-sur-Cèze prima di proseguire verso la Provence. Destinazione: L’Isle-sur-la-Sorgue.
All’ombra delle sue banchine e lungo i diversi rami della Sorgue, il ritmo cambia. Dopo i chilometri arrivano la calma, le passeggiate e una notte di riposo. Perché l’indomani deve condurre al primo vero obiettivo del viaggio. Il Mont Ventoux.
Appuntamento mancato con il Gigante di Provence
Giovedì 6 agosto comincia presto. Sveglia alle 6 e partenza alle 7 per approfittare di temperature ancora sopportabili. Qualche decina di chilometri più tardi, Bédoin appare ai piedi del Ventoux. Ma la strada si ferma lì. La Gendarmerie blocca l’accesso. Quel giorno si svolge L’Étape du Tour de France Femmes avec Zwift, la prova riservata agli amatori che precede l’arrivo del gruppo professionistico al Ventoux il giorno dopo. Diverse migliaia di ciclisti devono scalare il Gigante di Provence e le strade sono naturalmente neutralizzate.
Bisogna rinunciare. Almeno provvisoriamente. Il programma vira allora verso Fontaine-de-Vaucluse, la sua impressionante risorgenza e le acque sorprendentemente fresche della Sorgue. Una mattinata di passeggiata, un pranzo e poi un ritorno a L’Isle-sur-la-Sorgue permettono di aspettare la fine della giornata. Verso le 18, viene presa una decisione: tornare a vedere. Bédoin di nuovo. Questa volta, le barriere sono sparite. I gendarmi sono ancora presenti ma la strada è restituita alla circolazione. Le due Honda si lanciano allora nell’ascesa.
36 gradi in basso, 18 in cima
Alcune strade sembrano essere state disegnate per la moto. Quella del Ventoux ne fa incontestabilmente parte. Quella sera, offre in più una situazione rarissima. Dopo essere stata chiusa per gran parte della giornata, è quasi interamente deserta. Alcuni ciclisti, due moto avvistate durante la salita, praticamente nessuna auto. Il Gigante di Provence appartiene quasi a chi ha aspettato. Man mano che l’altitudine aumenta, il paesaggio si trasforma. La vegetazione mediterranea lascia progressivamente il posto alla foresta, prima che questa a sua volta scompaia. Emerge allora quel paesaggio minerale così caratteristico del Ventoux, che dà alla cima il suo aspetto quasi lunare.
La temperatura scende altrettanto spettacolarmente. Il cruscotto della Honda NT1100 indicava circa 36 °C in pianura. Non ne indicherà più che 18 °C in cima. E quando le moto arrivano finalmente lassù, il sole comincia a calare. Tutto lo spostamento, tutte le modifiche di percorso e l’appuntamento mancato del mattino acquistano allora un senso. Di fronte al sole al tramonto, l’Oris Star si ritrova in un ambiente per il quale non è mai stata immaginata. Nessun salotto felpato. Nessuna manica di camicia. Nessuna messa in scena orologiera. Semplicemente una cassa da 35 mm, qualche lancetta e un movimento meccanico di fronte a un paesaggio vecchio di milioni di anni. L’orologio sembra improvvisamente perfettamente al suo posto.
Il lusso di avere tempo
Il giorno dopo, il Tour de France Femmes impone ancora qualche adattamento al programma. Impossibile realizzare esattamente il giro del Ventoux immaginato inizialmente. Direzione dunque Monieux e le gole della Nesque, anch’esse quasi deserte a quest’ora mattutina. La strada aggrappata alla roccia offre alcuni dei più bei panorami del viaggio prima di una sosta a Venasque, poi Gordes e Saumane-de-Vaucluse. Una nuova giornata provenzale si conclude. Il giorno dopo, le moto ripartono verso Montpellier passando per Arles e la Camargue.
Poi arriva già la strada del ritorno. Dopo un intervento necessario sui pneumatici, la Honda NT1100 riprende la strada, questa volta con due passeggeri. Le Cévennes vengono attraversate passando per Chamborigaud poi Luc, prima di Langogne, l’Haute-Loire e una sosta al castello di La Rochelambert, a Saint-Paulien. L’anello riporta infine a La Chaise-Dieu.
Il giorno dopo, la strada verso Parigi passa ancora per Châteldon e Ris. Qualche centinaio di chilometri più tardi, il viaggio di cui si parlava da diversi anni appartiene già al passato.
Un orologio non ha bisogno di essere una « tool watch » per viaggiare
L’esperienza lascia inoltre emergere qualcosa di interessante riguardo a questa Oris. La Star Edition non è assolutamente un orologio strumento. Con il suo cinturino in pelle, il suo plexiglas, la sua impermeabilità di 5 bar e le sue proporzioni ereditate dagli anni Sessanta, nessuno penserebbe spontaneamente a designarla come compagna ideale di un road trip in moto. Ma serve necessariamente un orologio da avventuriero per vivere un’avventura? Probabilmente no.
I suoi 35 mm gli conferiscono al contrario una presenza misurata. Il suo quadrante resta semplice, senza complicazioni inutili, mentre la sua estetica retrò contrasta piacevolmente con l’elettronica onnipresente di una moto moderna. GPS, schermi TFT, smartphone, intercom Cardo Freecom che permettono ai due motociclisti di conversare durante la marcia: il viaggio in moto del 2026 non ha più molto a che vedere con quello di vent’anni fa. In mezzo a questo ambiente tecnologico, un orologio meccanico che si limita a misurare il trascorrere del tempo possiede quasi qualcosa di riposante.
Da una storia collettiva a una storia personale
È forse infine qui che questa Oris Star Edition trova tutta la sua coerenza. L’orologio commemora un episodio in cui Oris ha combattuto per ritrovare la propria libertà di creare. Sessant’anni dopo, accompagna un viaggio la cui ragion d’essere è proprio la libertà: decidere di una strada, modificarla quando è chiusa, fermarsi quando il paesaggio lo merita, ripartire al tramonto o cambiare completamente un itinerario perché le circostanze lo impongono. La Star Edition racconta ufficialmente la storia di Oris. D’ora in poi, questo esemplare ne racconta anche un’altra.
Quella di una salita quasi solitaria del Mont Ventoux dopo una giornata di attesa. Quella dei 36 gradi diventati 18 nel corso dei chilometri. Quella delle gole della Nesque al primo mattino, delle strade provenzali, delle Cévennes e di due moto che avanzano insieme. E soprattutto quella di un road trip padre e figlio immaginato da anni e finalmente realizzato. È spesso così che un orologio smette semplicemente di essere una referenza, un calibro e qualche caratteristica tecnica. Diventa il suo orologio. Non perché sia raro, l’Oris Star Edition del resto non è limitata, né perché sarebbe oggettivamente superiore a un altro. Ma perché un giorno, da qualche parte su una strada, il tempo che indicava è diventato un ricordo.
Oris Star Edition, Scheda tecnica
Referenza: 01 733 7813 4151-Set
Cassa: acciaio inossidabile, forma a botte
Diametro: 35 mm
Ansa ad ansa: 41,5 mm
Quadrante: argentato, indici applicati
Vetro: plexiglas bombato
Movimento: Oris Calibre 733, automatico
Funzioni: ore, minuti, secondi al centro, data
Riserva di carica: 41 ore
Impermeabilità: 5 bar
Cinturino: pelle nera, fibbia ardiglione
Prezzo al pubblico consigliato: 1 800 €
Edizione: non limitata
Per trovare l’Oris Star
Domande frequenti
Un orologio Oris ispirato a un modello del 1966, svelato a Watches and Wonders Geneva 2026, la cui storia ruota attorno alla libertà.
35 mm, con una presenza volutamente misurata.
No, non è un’edizione limitata.
Ripercorre lo Statut horloger svizzero degli anni dal 1930 al 1960, un quadro normativo che finì per limitare alcune manifatture, e la libertà che Oris in seguito riconquistò.
Un viaggio in moto di dieci giorni tra padre e figlio da Parigi attraverso Auvergne, Provence, Mont Ventoux, le gole della Nesque, le Cévennes e l’Haute-Loire.
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