Oris Star Edition、Mont Ventouxへの父子ロードトリップ

écrit par Passion Horlogère 27 8月 2026

ムーブメントやアーキテクチャー、その歴史、あるいは単に呼び起こされる美的感動によって愛される時計がある。そしてその一方で、特に意図されたわけではないのに、いつしか人生のある瞬間と結びついてしまう時計もある。それらは相変わらず、長所も短所も併せ持つ同じ時計という道具でありながら、何かが変わっている。風景、道、出会い、あるいは思い出が、もはやどんなスペックシートでも測ることのできない価値をその時計に与えるのだ。

Mont Ventouxへのバイクロードトリップ中のOris Star Edition

2026年の夏の真っ只中、10日間ほどの間、1本のOris Star Editionは本来の環境を離れ、旅に出ることになった。ParisからAuvergneへ、HéraultからProvenceへ、Mont VentouxからNesqueの渓谷へ、そしてCévennesからHaute-Loireを経て首都へと戻る旅である。何よりもまず、バイクによるロードトリップだった。何年も前から語られながら、実現にふさわしい時が来るのをただ待っていた、ある父と息子の旅。そしてその手首には、まさに自由を物語る一本の時計があった。

Oris Star、取り戻された自由から生まれた時計

Watches and Wonders Geneva 2026で発表されたOris Star Editionを理解するには、60年前まで遡る必要がある。

1930年代から1960年代にかけてのスイス時計産業は、Statut horlogerの影響下で発展した。これは、経済危機で深刻な打撃を受けた業界を保護するために当初考案された規制の仕組みである。しかし年月を経て、この枠組みは一部のマニュファクチュールの産業的自由を制約するようになった。Orisはとりわけその影響を受けた。

Hölsteinに本拠を置くこのメゾンは、長年にわたりピンレバー脱進機を備えたムーブメントに留め置かれていた一方で、アンクル脱進機は精緻なメカニズムを愛する人々の間で徐々に基準として定着しつつあった。1956年、Orisは若き法律家Rolf Portmannに、この状況を変えるという使命を託した。ここから、10年近くに及ぶ法的かつ政治的な闘いが始まる。それは1960年代半ばに実を結び、Orisはその後の運命を大きく変えることになる技術的自由を取り戻した。Starが誕生したのは1966年、この新たな時代を象徴する存在のひとつとなった。

60年の時を経て、Orisはこのモデルに敬意を表し、過去を過度に再解釈しようとはしない一本の時計を生み出した。Star Editionはそのレトロな性格を全面的に引き受けている。そして、それこそがおそらくこの時計の魅力なのだ。

35 mm、威圧するつもりのないサイズ感

スポーツウォッチが依然として市場を席巻する現代の時計づくりにおいて、Star Editionは異なる道を選んでいる。そのスティール製ケースは、1960年代を特徴づけるトノー型のシルエットを採用する。35 mmの直径に、ラグからラグまで41,5 mmという長さを組み合わせたそのサイズは、一見すると時代錯誤にすら映るかもしれない。だが実際にはそうではない。それは単に、別の時代のプロポーションを忠実に再現し、この時計のアイデンティティに直接寄与しているにすぎない。

シルバーの文字盤もまた、歴史的モデルのコードを踏襲している。アプライドインデックス、先端が角形の針、3時位置にオフセットされた日付表示、そして「Star」「Automatic」「26 Jewels」の刻印。全体を保護するのはサファイアクリスタルではなく、アンティークウォッチの愛好家にはお馴染みの、あの独特の温かみをもたらす膨らんだプレキシガラスである。ケースバックさえも、1960年代のOrisの紋章を刻むことでこの歴史的な演出に加わっている。内部にはOris 733の自動巻きキャリバーが搭載され、時、分、中央秒針、そして瞬時に切り替わる日付表示を備える。パワーリザーブは41時間。防水性能は5 barで、時計は黒革ストラップにピンバックルを合わせて届けられる。このスペックのどこにも、Star Editionをアドベンチャーウォッチに変えようとする意図は見当たらない。それでも……

ドレスウォッチが旅に出る

出発は8月3日、Parisから。最初の目的地はAuvergneのLa Chaise-Dieu。続いてGarabit高架橋、Pareloup湖畔での休憩、そして最後にMontpellierへ。

まさにここで、このロードトリップは本当の意味で別次元に突入する。ふたつの世代、2台のバイク、そして時間に対するまったく異なる2つのアプローチ。父にはHonda NT1100、息子にはHonda CB125R。後者の手首にはGarmin Fenix 8 Pro AMOLEDがあり、そのテクノロジーはあらゆる活動をほぼ測定し、記録し、伴走することのできる、この世代の計測機器にふさわしいものだった。

もう一方の手首では、Orisが機械式時計が昔からずっとしてきたことに徹する。すなわち、時を刻むことだけに。この対比は、時計の歴史における数十年をほぼ要約しているとさえ言えるかもしれない。とはいえ、ふたつの世界を対立させようという話ではない。むしろその逆である。それぞれが自然とこの旅の中に自分の居場所を見出す。Hondaの2台はHéraultの道へと入り、Pic Saint-Loupを通過し、Uzèsを経てGardを横断し、Bagnols-sur-Cèzeに至ったのちProvenceへと向かう。目的地はL’Isle-sur-la-Sorgue。

その河岸の木陰、Sorgue川のいくつもの分流のほとりで、旅のリズムが変わる。何キロもの道のりのあとに訪れるのは、静けさ、散策、そして休息の一夜。というのも、翌日はこの旅の最初の本当の目標地へと向かうことになるからだ。Mont Ventouxである。

Provenceの巨人との、すれ違い

8月6日木曜日は早くに始まる。6時起床、そしてまだ耐えられる気温のうちにと7時に出発。数十キロ先で、Ventouxの麓にBédoinの町が現れる。しかし道はそこで途切れる。憲兵隊がアクセスを封鎖しているのだ。この日はL’Étape du Tour de France Femmes avec Zwift、翌日にプロ選手団がVentouxに到着する前に行われる、アマチュア向けの大会が開催されていた。数千人のサイクリストがProvenceの巨人を登ることになっており、道路は当然ながら通行止めとなっていた。

諦めるほかない。少なくとも一時的には。予定はFontaine-de-Vaucluseへと切り替わる。その印象的な湧水源と、驚くほど冷たいSorgue川の水へ。午前中の散策、昼食、そしてL’Isle-sur-la-Sorgueへの帰還により、一日の終わりを待つ。18時頃、ひとつの決断が下される。もう一度見に行こう、と。再びBédoinへ。今度はバリケードが消えていた。憲兵の姿はまだあるものの、道路は通行可能に戻っていた。2台のHondaは、いよいよ登坂に挑む。

麓は36度、山頂は18度

バイクのために描かれたとしか思えない道がある。Ventouxの道も間違いなくそのひとつだ。その晩、この道はさらに稀有な状況をもたらしていた。一日の大部分を通行止めだったこの道は、ほとんど無人と言っていいほど静まり返っていたのだ。数人のサイクリスト、登坂中に見かけた2台のバイク、車はほぼ皆無。Provenceの巨人は、待つことをいとわなかった者たちだけのものになっていた。標高が上がるにつれ、景色は姿を変えていく。地中海性の植生は徐々に森へと道を譲り、やがてその森さえも消えていく。そして現れるのが、Ventouxを特徴づけるあの鉱物質の風景であり、山頂に月面のような様相を与えるものだ。

気温も同じくらい劇的に下がっていく。Honda NT1100のダッシュボードは、平地ではおよそ36 °Cを示していた。それが山頂ではわずか18 °Cにしかならない。そしてバイクがようやく頂上に到着する頃、太陽は傾き始めていた。この移動のすべて、行程のあらゆる変更、そして朝のすれ違いが、そこでようやく意味を持つ。沈みゆく太陽を前に、Oris Starは、自らが想定されたことのない環境に身を置くことになる。格式張ったサロンもなければ、シャツの袖もなく、時計としての演出もない。ただ35 mmのケース、いくつかの針、そして数百万年の歳月を経た風景と向き合う機械式ムーブメントがあるだけだ。時計は突然、完璧にその場にふさわしいものに見えてくる。

時間があるという贅沢

翌日もまた、Tour de France Femmesの影響でいくつかの予定変更を余儀なくされる。当初思い描いていたVentoux一周を正確に実現することは不可能だった。そこでMonieuxとgorges de la Nesqueを目指す。こちらも、この時間帯にはほとんど人影がない。岩肌に張り付くように延びる道は、この旅で最も美しい眺望のいくつかを提供してくれる。その後、Venasque、続いてGordes、Saumane-de-Vaucluseで小休止。新たなProvenceの一日が終わる。翌日、バイクはArlesとCamargueを経由してMontpellierへと戻っていく。

そして早くも帰路につく時がやってくる。タイヤに必要な整備を行ったのち、Honda NT1100は再び走り出す。今度は2人乗りで。Cévennesは、ChamborigaudそしてLucを経て横断され、Langogne、Haute-Loireへと続き、Saint-Paulienのchâteau de la Rochelambertで小休止する。旅の輪は最終的にLa Chaise-Dieuへと戻ってくる。

翌日、Parisへの道はさらにChâteldonとRisを経由する。数百キロののち、何年も前から語られてきたこの旅は、すでに過去のものとなっていた。

旅をするのに「ツールウォッチ」である必要はない

この体験は、このOrisについてもうひとつ興味深いことを浮かび上がらせる。Star Editionは、まったくもってツールウォッチではない。レザーストラップ、プレキシガラス、5 barの防水性能、そして1960年代から受け継がれたプロポーションを持つこの時計を、バイクのロードトリップに理想的な相棒として真っ先に思い浮かべる人はいないだろう。しかし、冒険を生きるために必ずしも冒険家向けの時計が必要だろうか。おそらく、そうではない。

その35 mmというサイズは、むしろ控えめな存在感をこの時計に与えている。文字盤は無駄な複雑さのないシンプルなままであり、そのレトロな美学は、現代のバイクにあふれる電子機器と心地よいコントラストをなしている。GPS、TFTスクリーン、スマートフォン、そして走行中にふたりのライダーが会話できるCardo Freecomのインターコム。2026年のバイクの旅は、20年前のそれとはもはやほとんど別物である。このようなテクノロジーに囲まれた環境の中で、時の経過を測ることに徹する機械式時計は、どこか安らぎを感じさせる存在にすらなる。

集団の物語から、個人の物語へ

おそらく最終的には、まさにここにこそ、このOris Star Editionの一貫性がある。この時計は、Orisが創造の自由を取り戻すために闘ったひとつのエピソードを記念するものだ。60年後の今、それはまさに自由そのものを存在理由とする旅に寄り添っている。ルートを決め、通行止めであればそれを変更し、風景がそれに値するなら足を止め、日没とともに再び走り出し、状況が求めるなら行程をまるごと変える、その自由に。Star Editionは公式にはOrisの物語を語っている。だが今や、この一本はもうひとつ別の物語も語っているのだ。

一日待ったのちの、ほとんど独り占めのMont Ventoux登坂の物語。数キロを重ねるごとに36度が18度になっていく物語。早朝のgorges de la Nesque、Provenceの道々、Cévennes、そして共に進む2台のバイクの物語。そしてなによりも、何年も前から思い描かれ、ついに実現した父と息子のロードトリップの物語。時計が単なるリファレンス番号、キャリバー、いくつかのスペックであることをやめるのは、しばしばこうしてなのだ。それは「自分の時計」になる。それが希少だからではない、実際Oris Star Editionは限定版でもない。客観的に他の時計より優れているからでもない。ただ、ある日、どこかの道の途中で、その時計が指し示していた時刻がひとつの思い出になったからだ。

Oris Starを見つけるには

よくある質問

Oris Star Editionとは何ですか?

1966年のモデルに着想を得て、Watches and Wonders Geneva 2026で発表されたOrisの時計で、その物語は自由をめぐるものです。

ケースサイズは?

35 mmで、意図的に控えめな存在感を持たせています。

Oris Star Editionは限定版ですか?

いいえ、限定版ではありません。

なぜ自由という概念と結びついているのですか?

1930年代から1960年代にかけてのスイスのStatut horloger、一部のマニュファクチュールを制約することになった規制の枠組みと、その後Orisが取り戻した自由を振り返るものだからです。

記事ではどのようなロードトリップが描かれていますか?

ParisからAuvergne、Provence、Mont Ventoux、Nesqueの渓谷、Cevennes、Haute-Loireを巡る、10日間に及ぶ父と息子によるバイクの旅です。