Tirant son origine des montres tourbillon de la collection RM 027 portées par Rafa Nadal sur les courts de tennis, la collection « baby Nadal » des RM 035 est conçue comme un condensé technologique au service de tous ceux qui sont fascinés par la performance. La nouvelle RM 35-03, Automatique Rafael Nadal, quatrième volet de cette collection, s’inscrit dans cette digne lignée en présentant une innovation brevetée, le rotor papillon.
« Nous cherchons, chacun dans nos domaines respectifs, à atteindre l’excellence. Nous parlons le même langage avec Richard. Garder intacte cette passion pour ce que nous réalisons chaque jour me paraît essentiel. Même si je ne porte pas les modèles de la collection RM 035 en compétition, c’est toujours un plaisir de ressentir la confiance que les équipes et lui-même ont en moi en me permettant de contribuer à cette aventure unique », partage Rafa Nadal.
Après trois ans de développement, Richard Mille a extrait de sa chrysalide ce nouveau système de remontage du mouvement. Si la RM 35-02, avec son calibre RMAL1, intégrait déjà le rotor à géométrie variable–signature des mouvements automatiques Richard Mille – le nouveau rotor papillon de la RM 35-03 permet à son propriétaire d’intervenir directement sur la géométrie du rotor en contrôlant le remontage du mouvement en fonction de son mode de vie et de ses activités. Une complication aussi ludique que pratique.
« Jusqu’à aujourd’hui, toutes modifications de la géométrie du rotor devaient être effectuées par un de nos horlogers agrées. Nous avons voulu optimiser ce système en donnant l’opportunité au porteur d’intervenir directement sur le remontage de sa montre, explique Salvador Arbona, directeur technique mouvement. Comme un conducteur qui adapte le comportement de sa voiture à une utilisation urbaine, ou sur piste avec l’activation du mode sport. »
Ce rotor papillon est composé de deux bras en titane grade 5 surmontés de segments de masse en métal lourd, actionnés par un train de rouage indépendant commandé par bouton poussoir. Dans leur position initiale, ces masses engendrent un déplacement radial du centre de gravité en périphérie, générant le couple nécessaire pour remonter le barillet à chaque mouvement du poignet. Une simple pression sur le poussoir à 7 heures permet au train d’engrenage du rotor de déplacer les deux masses à 180°. Le centre de gravité est alors ramené au centre : le rotor s’équilibre, ce qui suspend le processus de remontage et évite donc un remontage excessif du mouvement.
En passant d’un mode à l’autre – du mode normal qui arme le ressort de barillet au « mode sport » qui suspend l’activité du rotor –, la pression exercée sur le poussoir agit avec un retour haptique de la fonction, c’est-à-dire permettant au porteur de ressentir le déploiement des deux masses à son poignet. Un indicateur de remontage, positionné à 6 heures sur le cadran, permet de visualiser si la masse oscillante est active (ON) ou non (OFF). Un sélecteur de fonctions vient compléter le système de commandes du mouvement. D’une simple pression sur le poussoir à 2 heures, l’utilisateur peut passer du remontage (W), à la position neutre (N) et au réglage de l’heure (H).
Gracieuse et ergonomique, la RM 35-03, proposée en deux versions – Quartz TPT® bleu avec carrure en Quartz TPT® blanc et Quartz TPT® blanc et Carbone TPT® avec carrure en Carbone TPT® –, présente des échancrures inspirées de la RM 27-04 Tourbillon. Entièrement squeletté, le mouvement se laisse admirer des deux côtés du boîtier au travers de verres saphir. La platine et les ponts, architecturés en titane grade 5 et traités électro-plasma gris et PVD, accentuent le caractère graphique de la pièce. Les aiguilles squelette pointent sur le rehaut également en titane grade 5 microbillé, ponctué des chiffres 3, 6, 9, 12 inclinés vers le mouvement pour créer toujours plus de profondeur.
Un habillage élégant, qui souligne avec force l’aspect technique de la RM 35-03 Automatique Rafael Nadal. Avec ce nouveau modèle, doté de son fameux « rotor papillon », le porteur fait ainsi réellement corps avec sa montre.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DE LA RM 35-03 AUTOMATIQUE RAFAEL NADAL
Deux modèles :
• Quartz TPT® blanc et Carbone TPT® avec carrure en Carbone TPT®
• Quartz TPT® bleu avec carrure en Quartz TPT® blanc
CALIBRE RMAL2 : Mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, secondes, rotor papillon breveté, mode sport et sélecteur de fonctions.
Dimensions du boîtier : 43,15 x 49,95 x 13,15 mm
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉSERVE DE MARCHE : Environ 55 heures (±10%)
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
La fabrication de ces composants en titane grade 5 avec traitement PVD noir et électroplasma confère une grande rigidité à l’ensemble ainsi qu’une excellente planéité aux surfaces, garantissant le parfait fonctionnement parfait du train d’engrenage. La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation longs et exigeants afin de s’assurer qu’ils répondent aux standards de résistance les plus rigoureux.
SÉLECTEUR DE FONCTIONS
Il est conçu comme une boîte de vitesses pour les fonctions. Le poussoir situé à 2 heures, permet de sélectionner d’une simple pression la position neutre, le remontage ou la mise à l’heure. Une aiguille à 2 heures affiche la fonction choisie.
ROTOR PAPILLON
La RM 35-03 est dotée d’un nouveau rotor breveté par Richard Mille, appelé rotor papillon, qui offre au porteur de la montre la possibilité de modifier lui-même la géométrie du rotor, en contrôlant le remontage du mouvement en fonction de son mode de vie et de ses activités.
Caractéristiques du rotor
• Bras en titane grade 5
• Segment de masse en métal
• Roulements à billes en céramique
• Mécanisme de remontage unidirectionnel dans le sens inverse des aiguilles de la montre
Le rotor papillon est composé de deux masses en titane grade 5 et métal. Dans leur position initiale, les masses engendrent un déplacement radial du centre de gravité, générant le couple nécessaire pour remonter le barillet. Une simple pression sur le poussoir à 7 heures permet au train d’engrenage du rotor de déplacer les deux masses à 180°. Le centre de gravité est ensuite ramené au centre : le rotor revient à l’équilibre, ce qui suspend le processus de remontage et évite donc un remontage excessif du mouvement.
MODE SPORT
Grâce à cette invention, le mécanisme de remontage du mouvement peut être optimisé sur demande. Un indicateur situé à 6 heures permet à l’utilisateur de la montre de savoir si le rotor est en fonctionnement (ON) ou débrayé (OFF). Une pression sur le poussoir situé à 7 heures permet au rotor papillon en titane grade 5 de déployer ses ailettes. Ainsi, l’inertie du rotor est modifiée et suspend le processus de remontage lors de la pratique sportive. Une nouvelle pression sur le poussoir réenclenche le rotor et le remontage du mouvement. Les montres automatiques se rechargent grâce aux mouvements du poignet ; un niveau d’activité trop élevé ou trop faible peut avoir des effets néfastes sur l’énergie générée dans le barillet. Une alimentation correcte du barillet en énergie est essentielle pour permettre un fonctionnement optimal de la montre. Fonctionnement Mode ON Le rotor est solidarisé et remonte le barillet. Mode OFF Les deux masses sont déployées. Le rotor n’est plus actif.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier représente le meilleur de l’innovation. Il garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
SYSTÈME DE DOUBLE BARILLET
Le système de double barillet contribue à améliorer la stabilité du couple à plus long terme, en dispersant l’énergie accumulée dans deux barillets au lieu d’un seul. Les frottements et l’usure subis par la denture, les roulements et les pivots sont ainsi réduits et les performances s’en trouvent améliorées sur le long terme.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LE BOÎTIER ET LES PONTS
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
– Dimensions du mouvement : 31,25 x 29,45 mm
– Épaisseur : 5,92 mm
– Nombre de rubis : 38
– Arbre du barillet : en acier AP 20
– Balancier : Glucydur®, à 2 bras et 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 4,8 mg•cm2, angle de levée 53°
– Fréquence : 28’800 alternances par heure (4 Hz)
– Spiral : Elinvar – Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
BOÎTIER EN CARBONE TPT® ET QUARTZ TPT®
Le Carbone TPT® et le Quartz TPT® sont des matériaux exclusifs offrant un rendu incomparable. Leurs surfaces impeccables arborent d’élégantes stries, car elles sont composées de nombreuses couches de filaments disposés en parallèle, obtenus en séparant des fibres de silice ou de carbone. D’une épaisseur maximale de 45 microns, ces couches sont imprégnées de résine, puis tissées à l’aide d’une machine spéciale qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre chaque couche. Après avoir été chauffés à 120 °C et soumis à une pression de 6 bars, ces matériaux sont prêts à être usinés sur une machine CNC dans l’atelier Richard Mille dédié aux boîtiers. Le boîtier tripartite est étanche jusqu’à 50 mètres grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
COURONNE
En titane grade 5 et Carbone TPT® avec joint torique en caoutchouc.
REHAUTS INTÉRIEURS
Rehaut supérieur : ndex des heures remplis d’un matériau luminescent homologué Rehaut inférieur : en titane grade 5 microbillé, traité chrome noir
GLACE
Côté lunette : En verre saphir (1 800 Vickers) avec traitement anti-reflet (des deux côtés)
Épaisseur : 1,50 mm
Côté fond : En verre saphir (1 800 Vickers) avec traitement anti-reflet (des deux côtés) Épaisseur : 1,20 mm
FINITIONS MOUVEMENT
– Platine en titane grade 5 sablé humide, avec traitement électroplasma gris
– Ponts en titane grade 5 poli main, sablés humide et traités Titalyt® ou PVD
– Blocages polis à la main – Pivots roulés (brunissage)
– Pignons avec piqûres PIÈCES EN ACIER – Vis et fentes anglées et polies, pointes arrondies et polies
– Finition traits tirés de la surface supérieure
– Surfaces sous microbillées ROUES
– Roues cerclées et rhodiées avec angles polis au diamant avant taillage de la denture)
– Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
Laisser un commentaire